东楚网黄石新闻网（东楚晚报）记者 柯锋
阳新城区立交桥宽敞开阔的桥面南北两个入口处，突然修建起２个水泥墩和４个铁栅栏。连日来，一些市民和过往司机纷纷质疑阳新相关部门在桥上修建“路障”的做法是否合理。
现 状
立交桥修建障碍物
细心的阳新市民本月９日就发现，耸立在阳新城区的立交桥南北两个入口处，树起了“正在施工，车辆慢行”的警示牌，施工人员随后运来砂石和水泥在桥面中间兴建了两个水泥墩。
一些市民感到非常纳闷，畅通的桥面为何要修建两个水泥墩？市民询问施工人员得到的答复是：“为了阻止超限车辆通行”。１２日，两个水泥墩正式建起，一些车辆通行两个入口处时小心翼翼。
但事过一周，桥面的两个入口处再次出现施工人员。此次施工人员动用了钢管和焊枪。他们分别在两个水泥墩的左右两边再次焊上了一个铁栅栏，并且还涂上了白色和红色的油漆。一些市民告诉记者，远远望去，水泥墩和铁栅栏好似在“站岗”，指挥车辆通过立交桥。
阳新创建文明卫生城镇建设指挥部副指挥长邱长星称，立交桥核载通过车辆的载重量不得超过１５吨，而他们观察发现，有不少载重几十吨，甚至上百吨的车辆也通过立交桥，他们担心桥身承受不了。
邱长星说，由于交警部门人员不够，不可能每天２４小时安排人值勤。因此，他们便安排人员在立交桥入口处建水泥墩拦截超载车辆。邱长星说，尽管这样做对正常过往车辆有所影响，但保住了桥身安全。
反 应
市民司机说法不一
昨日下午，记者来到立交桥桥面上，发现两个入口处中间均建有一个直径约１．５米，高约０．５米的圆柱形水泥墩。在水泥墩的左右两侧，分别立着一个铁栅栏，桥面的通行宽度只有一辆小轿车的宽度。
记者发现，原本很通畅的道路变得十分狭窄，一些车辆通过此处时，司机连忙减速，然后小心翼翼地通过。记者还发现有２名司机将车开到水泥墩跟前时不敢行驶，下车观察地形后，才慢慢地开过水泥墩。“差不多和考驾照一样。”一位司机慢慢将车开过去后对记者说。
在立交桥上建造水泥墩，司机、市民反应不一。一些市民称，立交桥上建造水泥墩不仅给过往车辆正常行驶带来不便，还影响桥面美观。一位网名为“关注”的网民发帖称，他并不否认相关部门的办事初衷。立交桥建成１３年来，极大地方便了来往车辆的同时，也给立交桥自身带来了伤害。政府部门这样做，只是为了更好地保护立交桥，延长其使用年限，市民不应该指责。但也有人质疑：“当初建设立交桥是为了什么呢？不是为了方便来往车辆自由通行吗？如今，在南北两边各建一处障碍，那岂不是违背了建桥的初衷。”
少数司机对在桥面入口处建水泥墩表示理解。他们称，立交桥自１９９４年通车以来，方便了途经兴国大道和陵园大道的车辆。但近些年来，不断有超载车辆通行。尽管水泥墩建在立交桥上影响美观，给他们正常行驶带来不便，但为了安全，还是可以理解。
说 法
公路局：设路障不允许
阳新公路局路政管理大队一负责人称，按照国家相关规定，公路上设置路障是绝对不允许的。
这位负责人说，如果路面出现危险或者其他原因，只能申报“停止通行”。阳新立交桥桥面兴建水泥墩和铁栅栏，影响了车辆和行人正常通行。
交警：设路障有利有弊
“按照《国家道路交通安全法》等规定，在交通道路上设置路障，必须向公安交警部门提出申请。”阳新公安局交警大队办公室曹主任称，至于有关部门是否向公安机关提出过申请，他表示不太清楚。但他认为，在立交桥上兴建水泥墩阻止超载车辆通行的做法有利有弊，“在全国少见”。
曹主任称，有关部门的做法是为了保护桥身免遭破坏，其出发点是好的。但从交通安全和交通环境角度来理解，有关部门的做法有些不合适，万一有司机酒后驾驶，撞到水泥墩上出现车毁人亡事故怎么办？此外，立交桥曾一度是阳新县的形象工程之一，现在桥面突然“长”出两个水泥墩，路过阳新的外地人怎么看？
“清除路障是公安交警和路政等相关部门的职责，但阳新立交桥设置路障是政府行为。”曹主任在谈到路障的去留时，他表示很无奈。
兴建部门：设路障保护立交桥
阳新创建文明卫生城镇建设指挥部副指挥长邱长星称，如果不设置路障，任由车辆特别是一些超载车辆随意通行，立交桥出现垮塌的可能性非常大。
邱长星说，以前曾有载重近百吨的车辆轰鸣着行驶在桥面上，人看到桥身好像在颤动。“当年兴建立交桥非常不容易，如果一旦垮塌，出现人员伤亡事故，后果不堪设想。”邱长星称，他们也是无奈才想到在桥面兴建水泥墩拦截超载车辆。
建 议
严厉打击超载超速
“超限问题由来已久，是个久抓未绝的问题。一些职能部门年年投入大量的人力、物力、财力统一行动，整治超限载。然而，有些运输户为了个人利益而不顾对社会公共设施的危害，依然违规超载。”阳新陵园社区一名刘姓退休法制人士称，司机们应该自觉遵守交通法规，做到守法营运。
阳新公路局路政管理大队大队长陈洪松称，防止超载车辆通过立交桥，合法有效的做法是在桥的两个入口处醒目位置竖起两块警示牌，告知过往司机桥面正常的承载量是多少，一般有素质的司机为了保护桥身和自己的车辆及人身安全，是不会贸然铤而走险的。
“竹林塘畔的一条公路修了几年还是老样子，如果该段路修好了，大部分过境车辆只会通过竹林塘畔，还会走城区么？还会上立交桥吗？”网名为“关注”的网民认为，大部分超载车辆都是过境车辆。相关职能部门完全可以在进入阳新县城的白杨转盘处和大桥头处分别设卡，拦截超载车辆。“当然，这样做的前提还是要先建设好竹林塘畔的道路！”
大多数市民认为，保护桥身安全，关键是警方和路政部门要加强路面监控，严厉打击超载超速车辆。
