东楚网黄石新闻网（东楚晚报）记者　石教灯　报道：

　　代表委员：指责下陆大道建设

　　“两会”上，部分代表委员指出：下陆大道改造工程，原计划工期四个月，如今七个月过去了仍未修好，把下陆、铁山居民害苦了。
　　下陆大道是下陆区的城市主干道。由于建成时间长，负荷大，近年来破损十分严重，影响了居民生活和车辆通行。２００６年“两会”期间，张辉华等十位代表联名建议，对该路段进行全面改造，完善车行道、人行道、路灯、排水、绿化等基础设施，建成下陆地区样板路，以适应城市发展和居民生活的需求。
　　当年７月２２日，市交通局对这段东起老下陆十字路口，西至新下陆十字路口，全长约２７３０米的路面进行整体改造，拟建成宽１４米的水泥路面。工期为４个月。

　　记者调查：大道被拦腰截断

　　为探个究竟，记者昨来到下陆大道实地采访。　　
　　沿途目及，从老下陆路口至原省拖路口，虽然路边偶有园林部门设置的路障，但对车辆通行并无影响。经过省拖路口，问题开始出现：被拆除的原郭家湾铁路桥两边，施工车辆正忙着挖土运土，路面坑坑洼洼，过往车辆速度极慢。
　　随后的路段，从郭家湾铁路桥下陆国税局门口至交警三大队门口，畅通；从铜花山庄路口至五医院门口左侧，半幅水泥马路被沙石阻隔，禁止通行。
　　几乎畅通的下陆大道被郭家湾段拦腰截断。司机们对此抱怨不断，“两边都是好的，怎么中间这几百米如此烂？”　

　　市交通局：地下管网是症结

　　下陆大道为何“肠梗阻”？昨日，市交通局副总工程师兼计划综合科科长方朝阳接受了记者的采访。
　　方朝阳介绍，下陆大道原属黄新公路线中的一段。严格来说，这条路是下陆区的城市主干道，其功能属于城市道路范畴，本不属于交通部门改造管理范围。在无资金计划的前提下，该局应市政府第３５号会议纪要精神的要求，挤占３００万元办公经费和其它工程项目，承担了该工程的建设任务。
　　根据约定：下陆区负责下陆大道道路设计委托、征地、拆迁等前期工作；市城投公司负责出资完成道路人行道、绿化、地下管网、非机动车道等建设；交通局负责出资建好全长２７３０米、宽１４米的车道，计划施工工期为４个月。
　　“由于地下管网复杂、建设缓慢，路面建设工作一开始便十分艰难。”方朝阳说，目前，该局已经完成铜花山庄至新下陆十字路口１２００米的路面改造；完成了老下陆十字路口至原郭家湾铁路桥方向８００米的路面改造；余下的７３０米路面中，有３９０米路面质量较好，暂时不影响路面畅行。其余的３４０米，即截断下陆大道的原郭家湾铁路桥路段至今无法施工。
　　究其原因，是地下管网没有铺好。“５０人的施工队伍和施工机械已在原地待命２个多月，损失非常大。实际上，剩余路面只需１个月便可完工。”方朝阳介绍。

　　城投公司：目前正在加速施工

　　昨日下午，记者与正在参加“两会”的市政协委员、市城投公司负责人夏祖乔取得联系。
　　问及下陆大道一事，夏祖乔介绍，该路涉及的地下管网包括通讯电缆、供水管道等多条管网，铺设工作十分复杂（有６３根管道要横穿公路）。对于郭家桥段３４０米“肠梗阻”问题，夏祖乔说，该路段的地下管网的确存在很大困难，目前正在加速施工。
　　“还要多久能铺好？”记者问。
　　“很快。”夏祖乔答。