在１８条铁路线上进行的中国铁路第六次大提速，将于４月１８日正式实施。作为在既有线上具世界领先水平的第六次大提速呈现出四大亮点，将会给旅行者带来诸多惊喜。
   
　　快：铁路进入高速时代
　　“这次提速最大的亮点，就是时速２００公里及以上动车组会首次在祖国铁路线上高速跑起来。中国铁路以此为起点，将进入一个全新的高速时代。”铁道部运输局副局长、调度部主任张海军说。
　　４月１８日开始的新列车运行图，将开行１４０对动车组。由南车四方机车车辆股份有限公司制造的ＣＲＨ２型和青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司生产的ＣＲＨ１型，将奔驰于京广、京沪、广深等铁路干线上。由长春轨道客车股份有限公司和阿尔斯通公司联手打造的ＣＲＨ５型，则会奔驶在北京——哈尔滨、北京——长春和北京——沈阳区间。
　　张海军说，此次在繁忙干线上实施时速２００公里提速，线路延展里程一次达到６００３公里，时速２５０公里的线路延展里程也达８４６公里。无论是一次提速到时速２００公里线路里程总量，还是最高速度值，都走在了世界铁路前列。
   
　　多：高速度高密度
　　第六次大提速涉及的铁路线多达１８条，旅客列车最高运行时速达到１２０公里及以上的线路延展里程２．２万公里，比第五次大提速足足多了６０００公里。
　　铁道部副部长胡亚东说，届时，人们将会看到，总计２１２对城际间时速２００公里以上的动车组快速列车，将密集穿梭往来于以北京、天津为中心的环渤海地区，以上海、南京、杭州为中心的长江三角洲地区，以广州、深圳为中心的珠江三角洲地区，以及济南－青岛、西安－宝鸡之间。与此同时，还将在北京、上海、哈尔滨、沈阳、郑州、武汉、南昌、长沙等中心城市间，开行４５对中长途时速２００公里以上的动车组快速列车。
   
　　好：设施好服务良
　　铁道部提供的资料显示，此次大提速，铁道部将投入１０５１辆新造高档客车、１５８组新型动车组（陆续投入使用，４月１８日投用５２组）、７０００辆经过翻新改造的绿皮车，并向中西部地区调配７００多辆中高档客车；有６０个车站采用高站台、无柱风雨棚、无障碍设施，旅客出行将更加便利、舒适。
　　“时机成熟时，我们将在动车组列车上引入专业的餐饮公司，到时旅客将会吃到可口而价格适宜的饭菜。”铁道部运输局一位负责人说，“我们还将加强客运电子引导、查询、广播等系统建设；动车组列车将实行更加灵活的售票方式，逐步推行磁卡票、自动售检票和优惠卡，主要大站开辟专门的售票窗口、候车区域和进出站通道，列车上提供特色餐点饮料等服务。”
   
　　省：旅行更快捷
　　家在沈阳、两地分居在京工作的大鹏期待着４月１８日大提速的到来。因为ＣＲＨ５跑起来后，北京至沈阳的旅行时间将缩短为不到４个小时，比提速前可减少１小时３３分。“省下了途中时间，等于延续了人生最宝贵的时光。”他说。
　　届时，一些主要城市间的旅行时间均将随着提速而大幅减少。如北京－哈尔滨全程运行７小时５０分钟，比提速前现在的运行图最快旅客列车压缩２小时４０分钟；北京－沈阳北３小时５９分钟，压缩１小时３３分钟；北京－上海９小时５９分钟，压缩１小时５９分钟；北京－济南３小时２０分钟，压缩４８分钟；北京－青岛５小时３７分钟，压缩１小时５３分钟；北京西－汉口８小时２２分钟，压缩１小时４８分钟；北京西－郑州４小时４７分钟，压缩５５分钟；北京西－石家庄１小时５９分钟，压缩２８分钟；上海南－长沙７小时３０分钟，压缩７小时３０分钟；上海南－南昌５小时０８分钟，压缩５小时４５分钟。
　　新增直达特快列车较现有同区段最快客车也有大幅压缩。此外，其他旅客列车旅行时间也有一定程度压缩。
      

（据新华社北京４月１２日电）