东楚网黄石新闻网（东楚晚报）　（记者 叶建鹏）“老下陆火车站发现大量侵华日军遗弃铁矿。”近日，不断有读者向本报反映。昨日，记者调查发现，埋藏在老下陆火车站一带地下的铁矿，可能是上世纪中后叶原大冶钢厂留下的“废矿”。
　　６月２６日，在热心读者的指引下，记者在老下陆火车站候车大厅一侧，发现了一块开挖的“工作面”，其中间一层红如铁锈般的粉状铁矿，犹如夹心饼干中的一层奶油。现场施工人员说，他们在火车站候车大厅旁修建厕所下水道时，发现地表下面有一层薄薄的铁矿粉。
　　老下陆火车站一带地下埋有铁矿的消息不胫而走。一些居民推测，这些铁矿应是当年日军掠夺大冶铁矿矿石，运至“下陆车站”时遗弃的。
　　对于这一看法，长期致力于“汉冶萍煤铁厂矿”历史研究的大冶铁矿原史志办主任马景源先生说，１９３８年至１９４５年间，日本侵略者从大冶铁矿掠走的矿石高达５００万吨，但实际从大冶铁矿至石灰窑铁路运出黄石的只有４２０万吨。日本侵略者运输掠采大冶铁矿矿石至下陆车站时，需要存放、维修、补给，在此过程中，极有可能遗留、遗漏少量铁矿。
　　８８岁的田德明老人，原是大冶钢厂原料处一名班长，１９８０年退休回家。田老说，在上世纪五六十年代，下陆车站现有的候车大厅，原是大冶钢厂原料处一个工地，承担矿石过磅、选矿等工作。当时，品位低于５８％的含铜、含硫铁矿及铁矿粉，均为不合格产品，大部分当作“废品”堆积在工地上。当时堆放的范围从老下陆重油站一直到扳道房，长达数百米。后来，为方便工人生活、生产，工地将不少“废品”铁矿用于铺设路基，硬化路面。所以，现在的地表下面有一层铁矿粉。
　　在铁矿资源日益稀少、铁矿价格居高不下的大背景下，“回收利用”这些地下铁矿粉是件好事。但到底如何“回收”呢？
　　下陆区国土资源分局地矿管理科负责人朱永革称，老下陆火车站一带地下铁矿已是开采后的产品，与“长”在矿山上的矿石有别，按相关规定，其开挖不需要经过国土资源部门审批。他认为，开挖这些废弃的铁矿粉，可以当作是“废品收回再利用”，是一种节约资源的行为。

作为这片土地使用权单位，老下陆火车站袁站长说，他所掌握的情况是，这些废弃铁矿粉数量很少，品位很低，大规模“回收”的可行性及操作性均很小。他说，２００６年沿湖路四期改扩建工程在火车站旁边施工，没有引起相关单位大规模“回收”，便是明证。目前，铁路方面也没有大规模组织“回收”的计划。