阳新八一大桥重建工程稳步推进

连日来，阳新县八一大桥的建设工地上，一群建桥工人正顶着烈日，有条不紊地进行施工作业。

14日，8台起重设备、2台运输设备在阳新八一大桥重建工程施工现场不停运转，50余名工人头戴安全帽，在炎炎烈日下挥汗如雨。其中，大桥的测量技术人员尤为引人注目。为了获取精确的数据，他们需要长时间保持同一个姿势。三脚架、对中杆、全站仪，简单的3样设备足足有50多斤重。扛着沉重的仪器，他们一动不动，眼睛紧盯，神情专注，身上的衣衫常常被汗水浸透。

“作为测量人，保持准度、精度是关键。我们要在现场作业班组前一天，提前布好控制点。每一次测量至少要连续工作3小时。”测量技术员徐庆介绍，高温天气下，测量仪器也变得“娇贵”，需要更加小心地呵护，频繁校准，以确保测量结果的准确性。测量好的数据还要反复与数据图对比、验算，有差异的再去现场校正对比，进行复核。

据了解，位于351国道的老阳新八一大桥为新旧并行桥梁，是阳新县城通往多个乡镇的交通要道，也是杭瑞高速连接线和351国道的枢纽。由于桥梁技术状况不佳，被鉴定为四类危桥，存在较大安全隐患，2023年八一大桥重建工程正式启动。

新八一大桥线路起于阳新莲花湖大道，在原八一大桥处跨富水河，止于351国道与南岸堤交叉口南侧约200米处，主线全长1.12公里，设互通匝道连接阳新县兴国大道和环湖南路，主线桥梁全长600.8米，桥面宽18－34米。新桥通航净高8米，可满足富河全年通航需求。新桥建成后，将打通富水与长江之间的交通瓶颈，提升G351国道和百里富河的通行通航能力，解决富河两岸群众通行难问题，推动富河两岸经济发展。

项目相关负责人表示，在确保工程进度的同时，合理调整作业时间，避开高温时段，利用早晚相对凉爽的时间加班加点赶工，即早上5点开始到上午10点，下午4点开始到晚上8点。现场还安排有酸梅汤和防中暑药品，让工人们能够安全作业，确保项目按照时间节点稳步有序推进。目前，八一大桥上部结构施工已完成40％，路基挡墙方的工程量也已完成50％。（记者　吴天韵　通讯员　洪涛　石蕾）

编辑：郭明磊