提速有没有下一次
目前，有１０多个国家铁路旅客列车的最高运营速度达到每小时２００公里。我国铁路提速历经十年。第六次大提速后，我国铁路已站在世界既有线提速的最高点，既有线改造提速能力已基本释放。接下来，客运专线建设将会大规模展开。
行车安全能保障吗
铁道部运输局局长张曙光说：“提速安全是最主要、最关键、最核心的。为确保第六次大提速的安全，已经投入上亿元经费对提速线路进行了一次彻底的改造和加强。组织了５０余项重大课题攻关，提速后的安全可靠性，是建立在大量科学论证基础之上的。”
据介绍，铁道部建立了六大安全体系确保提速安全，包括检测监控、设备维修、规章制度、应急预案、治安防控、安全防护。
专家组多次论证结论表明：第六次大提速，安全可靠！
票价会跟着提高吗
铁路前五次提速实行了提速不提价的总政策。提速不提价的大原则，在第六次大提速当中仍然要体现。铁路部门在进一步缩短旅行时间、改善旅行环境的同时，不增加旅客的旅行费用，让旅客在乘坐火车时能得到实实在在的优惠。
票价与席别、列车速度等级和车辆设备三方面相关。从速度等级方面看，我国旅客列车分为特快列车、快速列车和普通列车。这次提速后，与速度相对应的票价档次仍然维持原来的档次，即只分为普通、加快和快速三档，分别对应普通列车、快速列车和特快列车。虽然各类旅客列车在速度上均有不同程度的提高，但是执行的仍然是１９９５年确定的票价。
第六次大提速，在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。
对于动车组之外，新增开行的直达特快列车、夕发朝至列车和普通旅客列车，一律维持现在票价水平，不做任何调整。
