东楚网黄石新闻网 黄石日报　记者 王义才 见习记者 杜 鹏
   
    ３月２８日，首趟武黄城际列车正式开通，引来叫好声一片。欣喜之余，市民心中也多了几个问号。就此，记者专门采访了黄石火车站相关负责人，详细解答市民心中的疑惑。
   
   “大白猫”能否跑快点？

    城际列车采用“神州号”内燃动车组，该车由大连机车车辆厂、长春客车厂与四方机车车辆厂及北京铁路局联合研制，２０００年１０月起在京津间投入运营，是目前国内运用最为成功的城际列车。由于其涂装和车壳设计的特点，该车被形象称为“大白猫”。
    早在今年二月份，武黄城际列车有望开通的消息就不胫而走，４０分钟的车程被相关媒体炒得很热，也引得市民一片期待。当最快也要１小时２５分的城际列车正式开通时，市民们感觉被忽悠，“好象和以前的‘绿皮车’差不多 ”。
    “市民们对目前的运行时间有想法，我们完全可以理解。”黄石东站办公室主任程时斌坦言，武黄城际列车所走的铁路线为两部分：武黄支线和武九线。其中，武黄支线轨道使用年限过长，受损严重。沿线道口多达３０余处，大部分地段都没防护拦，而且很多平交道口是交通要道，行人、车辆过往频繁，安全隐患大。“如果‘大白猫’以１２０公里／小时的速度穿行，后果不堪设想。武黄支线上跑不起来速度，是最大的制约瓶颈。”此外，列车进入武汉市内，从何刘至武昌站路段，速度也受到一定限制。
    目前，黄石东站已经对武黄支线沿线的道口进行了详细调查，并在积极和市政府协调，尽量改善武黄支线的条件，提高“大白猫”运行速度，尽量缩短运行时间。
    据了解，神州号内燃动车组最高时速为１８０公里，合理时速大约１４０公里左右。武黄线全程共１２３公里，相关硬件设施改善以后，武黄城际列车４０分钟车程有望真正实现。