东楚网黄石新闻网（黄石日报）记者 梁坚义

　　立交桥封闭一月有余

　　“这车没办法通过。”６月２５日中午，阳新出租车司机刘道文驾车行驶在阳新城区桃花泉路走走停停，一个劲地抱怨。刘从阳新城区步行街送人，本来可以直接通过立交桥到火车站的，现在立交桥还在封闭，就不得不绕行桃花泉路了。

　　阳新立交桥封闭，焦虑的不光是司机们，还有许多市民。

　　“桥面封闭一个月了，是修是封？怎么修？封多长时间？在政府信息日益公开透明的今天，有关方面应该向市民作个通告或者说明。否则，各种猜测就更多。”７２岁的明姓退休干部找到记者，询问立交桥有关情况时很不满。

　　时隔一个月了，在阳新立交桥下从事板车拖运的吴高明，谈起立交桥受损的事仍心有余悸。５月２５日下午１时３０分许，正在立交桥桥下侯客的吴高明，听到桥身突然发出巨响，随后有水泥灰渣往下掉，桥面的边沿与桥梁脱离，露出一道口子。站在桥下的人们惊恐万分。过后，一些大胆的人跑到立交桥上一看，发现原本平整的桥面突然凸起似龟背状，出现了许多不规则的裂缝，裸露出生锈的钢筋骨架。记者赶到现场时，发现桥面龟背高度约０．４０米，整个凸起部分的桥面长度约３米。后认定桥面受损是遭载重车辆碾压所致。

　　随后，阳新市容公用局和交警大队在出现险情的桥面南北两端立起了铁栅栏，封闭了立交桥路面。


　　车辆超载超速，威胁桥身安全

　　阳新立交桥是１９９４年６月８日建成通车的，贯通兴国大道、陵园大道。桥身净高４．８米，桥面净宽１５米，核载重量为１５吨，桥面时速为３０－４０公里。桥梁设计方案由铁道部设计院专家论证、评估，由当时的十五冶建筑公司承建。历时三年，总投资９００多万元。

　　近年来，由于立交桥身处阳新城区主干道——兴国大道，经常有载重上百吨的超载车辆从桥上经过，让立交桥不堪重负，桥面受损非常严重。

　　阳新官方不得不作出反应。２００６年６月１４日，阳新投入资金９万多元。对立交桥南北两条主桥面四个破损点进行为期１０天的维护施工。

　　２００７年１１月９日，为防止超载车辆通行，桥面受损。阳新文明卫生城镇建设指挥部在立交桥进出口处建起两个圆柱形水泥墩以及４个铁栅栏以此“拦车”。结果引起各方争议。２００７年１２月７日，该指挥部迫于社会舆论，把影响车辆通行和市容市貌的２个水泥墩和４个铁栅栏全部拆除，竖起了严禁超载车辆通行的字牌，并责令警方和路政部门加强路面监控，严厉打击超载超速车辆。

　　然而，这并没有阻止超载车辆在立交桥上通行。一些超载车辆仍明目张胆，强行通过。


　　桥面维修时间仍难以确定

　　阳新立交桥上月２５日遭重创，桥面封闭一个月有余，是修还是封？目前，从外围观察还没有任何迹象，一些县领导也避而不谈。

　　事实上，自立交桥出现受损情况后，阳新县政府主要领导和相关人员多次到现场查看，协商立交桥检测、维修事宜。

　　２６日上午，阳新市容公用局局长石三送接受了本报记者的采访。他称，由于桥面维修首先需要专业的桥梁检测机构对桥梁进行科学检测，然后拿出维修方案，才能动工修建。目前，县政府已经同检测单位取得了联系，有关专家到阳新进行了实地察看，下一步还要等待机器检测。

　　石称，初步估算，桥梁检测和维修费用至少在百万元以上。具体什么时间开始动工维修难以确定，还只能等待专家的结论。