东楚网黄石新闻网 黄石日报 记者  匡聿   通讯员   刘元清

    引子：从万里长江上出现第一座武汉长江大桥时起，近半个世纪以来，几代黄石人心中曾经有一个共同愿望：希望黄石也有一座长江大桥。
    这里面既有解决通行之便的需求，更寄予着一种骄傲，一种城市的骄傲。因为，多少年来武汉长江大桥成了“九省通衢”的形象标志、“千湖之省”的美丽景观。一句“一桥飞架南北，天堑变通途”的伟人词句，更赋予了其丰富的文化内涵，使之蜚声中外。
    当时间老人跨入二十世纪九十年代中期的时候，在改革开放中前进的黄石终于有了一座长江大桥。回想起建桥期间发生的一幕幕感人的情景，更是反映了黄石人的这种强烈的愿望：为了支援黄石长江大桥的建设，许多黄石人纷纷慷慨解囊，有的小学生将５元、１０元的零花钱节省捐献出来；有的青年将自己准备结婚用的存款支援出来。７０岁的大冶农村老汉万正煌，带着省吃俭用攒下来的１０００元钱，赶着一头猪，风尘仆仆来到黄石，捐献给大桥建设。
    黄石市委市政府和全市人民把他们心中的黄石长江大桥托付给了黄石长江公路大桥管理局。
    在黄石工作和生活了几十年的黄石大桥局局长袁联应对此感受很深，他说：“托付给我们的不仅仅是一座长江大桥，托付的是黄石人的光荣与梦想，更是一个城市乃至经济发展的里程碑，一个城市的文明、文化新形象的窗口。”
    黄石大桥局的主业是管理和经营大桥，主要产品是服务。该局的决策者们和全体员工针对大桥局的发展现状，首先确立了“突出主业，发展实业，报国利民，造福职工”的企业宗旨。在实施“二次创业”，发展多元化经营的同时，把“全力打造服务品牌，塑造黄石大桥文明服务新形象”，作为进一步提升竞争力，实现国家、社会、企业、职工与客户多方共赢发展战略中的重要内容，纳入了“十一五”规划的宏伟目标中，并通过各种文化建设措施将其化为全体职工共同的追求和行动。
    今天，闪耀着文明服务新形象的黄石长江大桥，像一道光芒璀璨的“东楚彩虹”，播洒着黄石的文明与文化，温暖着千万名过往客人的心田，写进了中国公路桥梁发展史的辉煌画卷里。该局先后荣获省市级荣誉８０多余次，连续两届荣膺“全省最佳文明单位”称号和湖北省第七届“扶贫之星”奖。

　　努力回报社会 共建“和谐之桥”

    尽管，大桥局全体职工在文明服务品牌创建活动中也付出了很多艰辛的汗水，甚至，舍弃了许多利益；但是，他们收获也很多。一组数字足以说明这个问题。
    在１９９８年特大抗洪救灾中，该局不仅组织动员了全部力量投入长江干堤黄石段的抗洪抢险，而且为运送救灾物资和装备的车辆免收共计３００多万元的车辆通行费。
    在２００３年全国抗击非典战役中，为运送抗击疫情物资的车辆免费２００多万元。
    在今年２月特大暴雪抗灾中不仅组织全体干部职工夜以继日地为保障大桥卫生安全通行与雪灾抗争，保障了在整个雪灾的２０多天中大桥畅通，行车安全，而且为抗雪灾运送物资和人民生活的农副产品车辆免费５００多万元。
    在今年“５．１２”汶川大地震发生至今，不仅组织干部职工赈灾捐款，而且为运送抗震物资的车辆免费１００多万元。
    然而，在这些付出与舍弃中，大桥局赢得的却是人们的信任和尊敬，赢得的是社会的支持，赢得的是日均车辆通行量达到２万多辆的人气和大桥通行费１２年来年均增长２５．５％的骄人业绩。
    因此，该局在创建文明服务品牌中，始终把履行社会责任作为树立大桥文明形象的重要内容。
    该局局长袁联应说：“一个没有社会责任意识的企业，是不可能持续高效发展的，而一个缺少社会责任意识的社会，也是不可能健康和谐繁荣富强的，黄石大桥局的文明服务形象也应该是责任企业公民的形象。”
   自２００５年以来，黄石大桥局的党员、干部和职工，在开展“党员先进性教育”和“双推双联”活动中，与马鞍山社区结成帮扶对象，把党的温暖送进社区，使该社区的居民实实在在地感受到了建立在企业与社区间的一种和谐的“大家庭的温暖”。
    该社区的孤女马苹父母相继去世，靠爷爷奶奶抚养，爷爷是退休职工，奶奶无职业。马，正在读初中。虽然该社区党组织按国家的有关政策，想方设法为他们解决困难，但是短时间难以让他们摆脱困境。黄石大桥局党委书记、局长袁联应得知这个家庭是该社区最困难的家庭的情况后，就选择这个家庭作为自己的帮扶对象，第一次上门探望就送上了６００元钱，带去了一些米、油等生活物资，此后，袁联应每次去探望不仅要给予这个家庭钱物的资助，还要仔细地询问马苹的学习情况，进行指导。马苹爷爷奶奶感激地说：“我的孙女又有了一位好父亲。”社区负责人也十分感动：大桥局的党员和干部真正为我们社区解决了许多难题，使我们肩上的担子减轻了许多。
    该社区８名困难家庭的大学生对黄石大桥局的给予帮助感受更深。三组居民刘辉久夫妻双双下岗，靠打零工度日。去年，他们的两个女儿分别考取了一、二类大学。妹妹为了让姐姐能上大学，偷偷地流着泪将自己的录取通知书压进箱底。这件让人心酸的事被大家知道后，当地的政府立即想办法为他们解决困难。大桥局党员和干部也深深为之感动，他们感到帮助这位小妹妹是他们义不容辞的责任，要把大桥局的“大家庭温暖”扩展到社区，扩展到社会中去。当即捐款３０００元，资助妹妹上大学。如今，尽管姐妹两个人一年的学费、生活费需要两万元，但是，在各方的资助下，她们正在努力地完成自己的学业。
    据统计，２００５年至２００７年，黄石大桥局给予马鞍山社区送来的粮油等各种物资和资助累计达８万余元。还先后投资７８００多元为社区文化广场购置音响、音像设备，干部和职工主动将家里的藏书赠送给社区文化站，总计数千本，他们还经常与社区居民共同举办文化娱乐活动，使社区居民深深感受到“大家庭温暖”吹来的和谐之风。
    袁联应结合中国的传统文化来诠释他们的这种行为。他说：“《论语》中有很多经典的句子值得我们做企业的人咀嚼。如‘三人行，必有我师’。我以为，以人为师，更要为人师表。企业需要社会，社会也需要企业。一次捐赠行为，效果只是暂时的。经常开展一些学习社会，回报社会的活动，不仅表达了大桥人对社会的感恩，而且，更加密切了大桥局与社会的关系、也使干部、职工的思想不断得到升华，从中认识和体验到一种社会的责任感和使命感。”
    该局通过各种会议和读书活动，把这些理念灌输到干部和职工中去，使之成为全体职工共同的价值取向，不断地丰富文明服务品牌创建内涵，逐步树立起“和谐大桥”的形象。
    在大桥局有一个设立在职工心中的“爱心基金”。那是每逢夏季高考之时，许多职工就主动地纷纷拿出３００元、５００元不等的钱，交给局里一位专管捐助事宜的干事，然后由他根据平时收集的信息，把这些“爱心基金”捐献给困难学生。２００５年，高考的“大冶文科状元”，被中国科技大学录取，然而，由于家庭生活困难，无力支付学费。正当他准备放弃读书之际，“爱心基金”为他解了难。在大桥局举办的捐赠仪式上，他和另外三名学生感激地说，一定要努力学习，用实际行动来回报社会。果然，在暑假期间，他用自己打工挣来的钱支援其他的困难学生。大桥局职工和加上所属企业的捐赠，平均每年要救济１０多名困难学生，捐款额达数十万多元。
    据了解，从２０００年以来，大桥局先后为黄石、大冶、阳新等革命老区和贫困乡镇、社区和家庭捐款１００多万元。
    在回报社会、帮助他人之中，黄石大桥局不但受到了社会的赞誉，干部和职工也从中受到了教育。退休老干部韩忠琦，虽然人离开了岗位，又患有癌症，但是，心系企业和社会，各种捐款活动他都积极参加。他说：“大桥局倡导的学习社会，回报社会，确实产生了很好的效果。不但促进大桥经济效益不断增长，而且大大提高了大桥局的社会形象和地位。”
    大桥局每年坚持为职工办几件好事、实事．．．．．．在大桥局内部，十多年形成了一个惯例，只要遇有干部职工生病住院，领导班子成员都要集体亲临病床看望；遇有哪家红白喜事，不论是干部还是职工，不用通知都会上门贺喜或悼念；干部职工的生日，局长袁联应都——送上亲笔题写的生日祝福卡和鲜花。
    这些理解人、尊重人、关心人的行为，象一缕缕温馨的春风感染着社会、激励着职工，不仅为企业赢得了一个和谐的内、外部环境，也成为推动大桥文明服务品牌的重要源泉。
    虽然，时间已过去好几年了，但是，在大桥局周边的工厂、农村和市民中，今天仍然传颂着大桥局职工和他们“共创大桥环境，共建‘和谐之桥’”的事迹。
    大桥通车后，南来北往的汽车给江北的浠水县散花镇带来了新的商机，附近镇里的村民纷纷在江北的桥头与公路的接线处两旁建旅馆、开酒店，不仅抬高了公路两旁的路面，也使公路原有的排水沟堵塞。每逢下雨，接线处路面积满了雨水，既给行人和车辆造成了许多不便，又影响交通安全，埋下了许多安全隐患。
    对黄石长江大桥行车安全承担着管理责任的大桥局，非常忧虑。尽管做了不少的说服工作，但一时难于解决这道难题。因为，在这道难题中存在着一些矛盾。大桥局要的是行车安全，而散花镇要的是发展经济，建设商贸区。拆除那些违规的建筑物，村民要受损失，再说，大桥局也代替不了当地政府。置之不理更不是大桥人的作风。
    如何解决这道难题呢？袁联应是这样想的：一桥挂两头，有矛盾是回避不了的。要找出一个社会责任与工作责任相统一的办法来解决问题，化矛盾为和谐，化冲突为协作，营造一种“以人为本，互为支持”的良性循环的企业外部环境，这样更能提升黄石大桥局形象。”
    在这种思想的指导下，大桥局的干部和职工认真地算了一笔企业的效益账和社会的效益账，明白了一个道理：付出一定的成本，与散花镇政府和村民一起来解决这个问题。既管好大桥，解决安全隐患，又帮助他们，共同发展商贸区，由此产生的社会效益和经济效益可能远远超过这个成本。
    于是，大桥局先后投入５０万元，两次对长度达３公里的接线处公路进行排水设施改造。受到了当地政府和村民的赞扬。这些年来，江北江南一家人，经常你来我往。逢年过节，双方互相慰问。有了事情，一起座谈商量解决。今年上半年，大桥局想将在江北闲置的４２亩场地租赁给市里一家企业开发经营，与散花镇领导商量后，他们二话不说全力支持，做好村民的工作，并作为该镇招商引资的项目给予政策优惠和扶持，还承诺营造良好的投资环境保证长期经营。
    这件事情，对大桥局的干部职工启发很大：管好大桥、经营好大桥离不开良好的社会环境，离不开社会的支持。这种环境和支持，除了社会提供外，还需要企业自身去创造，用自身的文明行为去影响，去带动。
    在职工大会上，袁联应对此提出了更明确的“处理好三个关系”的要求：一是正确地处理好企业和社会的关系；二是正确地处理好企业和个人的关系；三是正确地处理好人与物的关系。他认为社会的利益高于企业的利益，企业的利益高于个人的利益，人的价值高于物的价值。
    位于大桥局办公楼后面的社区，大多是私建的住房。近几年来由于地势低洼，一下雨这里就积满水。居民埋怨大桥局影响了他们。大桥局没有去争长论短，而是发动职工去帮他们开挖下水道，为他们解了难。
    随着城市商居条件的不断改善，大桥南边桥头的生活小区不断增多，多年来大桥局投入５０００多万元，将大桥公园进一步绿化、美化，还增加了一些娱乐设施，方便了小区居民娱乐休闲。鄂东长江大桥的开建，将对黄石长江大桥的生存和发展带来巨大的压力和冲击，黄石大桥局领导不是将他们拒之千里，而是把鄂东大桥建设指挥部的领导和工程技术人员请到一个办公楼一起办公，为他们提供最好的生活设施，许多职工主动将自己新购的住宅让给鄂东大桥的同志住。
    在今年初抗击风雪灾害中，该局在努力完成除冰保畅任务的同时，还顾全大局，积极承担社会责任。组织清扫他人门前雪，严格执行国家政策，对运输新鲜蔬菜、瓜果、鲜活农产品提供免费的绿色通道，对抗灾救灾车辆实行免费放行，共免费放行绿色通道车和抗灾救灾车辆１４８６０次，金额１０４８００３元。为了确保司乘人员能够及时通行黄石大桥，他们主动对部分过桥车辆实施免费放行１５０００余辆次，金额１０５万余元。以上两项免费共计金额２０９万余元。
    收费站负责人说：“尽管大桥收费站在抗灾期间要减少几百万元的收入，但是，我们没有让一辆过站车在这里堵住，这个效益更令我们高兴。”
    今天，在文明服务品牌创建取得丰硕的成果时，黄石大桥局又向新的目标发起了冲刺，为摘取“全国文明单位”的桂冠而努力奋斗。

　　破解发展难题　锻造“文明之桥”

    黄石大桥建成通车后，给两岸带来了通行的便利和繁荣，同时，也使大桥的管理和经营者面临着许多新的课题。
    在他们面前摆着两个严峻的事实：第一，中国的交通飞速发展，黄石长江大桥会不会是人们永远必过的桥？第二、大桥局承担着建桥贷款债务和几百名职工的“饭碗”，如何生存和发展？
     再加上黄石长江大桥是一座混合交通的公路大桥，北连浠水乡村，南接武黄高速公路，地处城乡结合部，城市与乡村之间、车辆与行人之间、收费与通行之间、执法者与被执法者之间等等，因各种利益冲突引发的矛盾给管理和经营这座大桥不断增加着许多难度。
    一天，一位收费员“委屈”的哭声，在大桥局收费处乃至大桥局引起了一场深入的大讨论。
    原来，就在前一天，该处的一名收费员在收费时，与一名过往车辆的司机发生了冲突，双方怒目相视，语言不洁，甚至发展到人身攻击，互不相让，闹得车堵道塞。事后，那位女收费员受到该处领导的批评和有关制度的处罚，便哭哭啼啼地诉苦说：这名司机真不讲道理，把痰吐在钱上不说，还要我拿去买药吃。心里充满了委屈。
    无独有偶，大桥局路政队在执法中，也不断地遭遇到违规、违法车辆的司乘人员和摩托车驾驶人员顶撞、谩骂。冲突时有发生。
    这些事情看似很小，却引起了大桥局各级领导的高度重视。究其矛盾发生的原因，大多数似乎是由对方引起，但该局的领导和职工们在针对这些事学习讨论时，却对照交通部提出的交通工作“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的新理念和省交通厅的有关要求，从自己身上找根源。收费处书记吕春先说：过往车辆和司乘人员是我们的衣食父母，我们一举一动，一言一行都是为他们服务的，为他们服务得好，我们大桥局才能发展得好，服务得差就要影响我们的发展，司乘人员长途奔波，难免有情绪不稳定现象，我们不能因为他们的情绪影响我们的情绪，更不能把不好的情绪带给他们。要提高我们的服务素质，转换我们的服务观念，用文明的行为来化解他们的情绪，影响他们的素质。”
    在创建学习型企业的动员大会上，局长袁联应更是把这些“小事”提升到城市和企业的生存和发展的高度来认识，他说：“城市之间的竞争，更高层次的是城市文明和文化的竞争。大桥的文明和文化就是黄石文明和文化的一部分，是黄石名片，黄石的品牌。在南北路网空前改善，在下游有九江桥、上游有武汉桥、鄂黄桥、京珠高速公路时，黄石大桥每名职工的一言一行既代表着黄石大桥局、更代表着黄石乃至湖北的形象，也是大桥局创造经济效益的主要基础。”
    如何破解新形势下的发展难题，确保黄石大桥长远、持续地发展呢？袁联应说：“用学习来提高素质，用文化来提升形象，以此化解新形势下的矛盾和问题，既是我们“管理和经营大桥”的最有效的手段，也是提高大桥品位和知名度，增强大桥吸引力、竞争力，增强黄石吸引力、竞争力的重要途径。”
    于是，在他的倡导下，大桥局在全力打造服务品牌中，坚持做好“三个结合”：与创建学习型团队相结合，与企业文化建设相结合，与文明单位创建相结合，并达到增强“五力”的目的：一是通过做好学习的文章，提高员工的素质，激发文明服务的源动力；二是通过做好服务的文章，强化服务意识，拓展文明服务的辐射力；三是通过做好管理的文章，着眼规范行为，强化文明服务的执行力；四是做好民生的文章，立足以人为本，增强文明服务凝聚力；五是做好发展的文章，树立责任感和紧迫感，提升文明服务的竞争力。
    一个“外树形象抓创建，内强素质增效益”的文明服务品牌创建的学习活动在全局上下蓬勃开展。大桥局收费处职工结合自身工作实践，学习了《没有任何借口》、《细节决定成败》、《现代企业管理整体解决方案》等书籍后，深受启发，更注重在服务细节上、服务管理上树立文明服务形象。大桥收费处创新地设计制作了九幅同样天真活泼、笑容可掬的卡通脸谱，挂在收费亭内的收费员前，时刻提醒收费员用“微笑服务”的形象，面对来往车辆和司乘人员。
    大桥路政队是一个半军事化管理的部门，肩负着保护、维护黄石大桥安全的重要职责。他们将《Ａ模式管理》、《赢在执行》书籍中的先进理念，融入自己的工作实际中，形成了提高执行力的特殊“时间表”：“在我们的时间表里，没有周末，没有节假日，只有职责和命令。”
    说起这个“时间表”，大桥局的职工自然就会联想到大桥实施改扩建工程的往事。按说，当时大桥局有理由封桥施工，但封桥施工不仅切断了全国交通东西大动脉，而且封桥一天几十万元财富就会付之东流。大桥人一咬牙：扩建改造不封桥！但要在施工情况下保持交通畅通，维护交通和施工安全的重任就落在了路政队的头上。１８个月来，几十名路政队职工配合交警不分昼夜地值守在施工现场，疏导车辆、指挥通行，为实现施工“四无”目标（无人员伤亡、无工农纠纷、无交通事故、无交通堵塞）立下了汗马功劳，既为千万过往车辆和客人赢得了时间，也为大桥局赢得了效益。
    在各种形式的学习活动中，该局全体职工还通过“四比四看”：“比服务意识，看谁服务思想树得牢；比服务形式，看谁服务内容创新多；比服务质量，看谁受司乘人员好评多；比工作干劲，看谁创造的效益多。”，用自身的一言一行把黄石的文明、文化成果不断地传送到四面八方，辐射到全国各地。

　　创建服务品牌　搭肩“心灵之桥”

     在全力打造服务品牌中，塑造一个怎样的黄石大桥文明服务新形象呢？
     袁联应说：品牌是有灵魂的，这个灵魂就是品牌在经营中逐步形成的文化积淀，代表了企业和消费者的利益认知、情感归属，是品牌与企业文化以及企业形象的总和。
    因此，该局在品牌创建中始终贯穿着企业文化建设这条“红线”。并提出了“文明服务品牌创建要与科学发展观联系在一起，要与新形势下经济发展要求联系在一起，要与老百姓的需求联系在一起”新的理念。
    翻开黄石大桥局企业文化手册，该局在企业文化建设中提炼出来的企业形象为文明服务品牌创建勾勒出一副具体的形象模式：优异的经营形象，优良的管理形象，优质的服务形象，优秀的团队形象，优美的环境形象。
    黄石大桥局干部和职工把这些企业形象，通过品牌创建活动更多地体现在每一个岗位上和每一项工作中。
    在收费处、在路政队、在养护处．．．．．．．他们掀起了一个个搭建“心灵之桥”的创“大桥文明服务品牌”的热潮，不断地开展“打造服务品牌年”、“服务品牌月”活动。
    他们转变观念，不断创新。收费处创“微笑服务品牌”、养护处创“工程优质品牌”、路政队创“文明执法品牌”、监控工作创“零误差品牌”．．．．．．
    收费处职工变“你通行，我收费”为“我服务，你通行”。以“来有迎声、问有答声、走有送声”等“三声”服务、“三心”服务、“三无”服务为载体，以“嘴巴甜一点、理由少一点、笑声多一点”等“八个一点”为准则，作为连接来往司乘人员的心灵之桥。他们用一声问候，一张笑脸，让过往的司乘人员感受到亲情一般的温馨。
    人在旅途，困难在所难免。
    考虑到司乘人员旅途中常口干舌燥，大桥人在收费站特别设立了免费茶箱；考虑到司乘人员旅途常会发生头痛眼热，大桥人在收费站特别设立了免费药品箱；考虑到车辆长途行驶常出故障，大桥人在收费站特别设立了工具箱；考虑到司乘人员方便表达自己的心声，大桥人在收费站特别设立了意见箱和投诉电话；考虑到司乘人员行路时心中有数，大桥人还在收费站设立大型电子显示牌，在显示时间的同时，也及时地显示桥上的行车环境。……
    人在旅途，谁不期盼安全、快捷？
    ２００３年前，过往车辆通过收费站时，一般需要耗时几十秒，通行速度不够理想。为此，大桥人立马投入巨资，将原来的六车道，改建成九车道，并配备计算机联网收费。而今，车辆通过收费站，仅仅只要３秒钟。正常情况下，压车不超过５辆。
    舒适、安全、畅通，赢得了过往司乘人员的广泛赞誉。一位山东司机说：“黄石桥收费站的确不愧为‘五星级收费站’。我怎么也忘不了收费人员的张张笑脸。”
    去年大年三十的深夜，黄石桥头收费站周围一片沉寂。大约凌晨三点，正在值班的收费员邱美玉、徐俊，忽然发现附近有人。她们定眼一看，是一对夫妻带着一个小孩在寒风中徘徊。责任感驱使她们上前询问，原来，他们是刚从武汉乘夜间加班车赶回浠水县过年的，岂料车只到黄石。此刻，家家户户都在团圆，一辆过桥的车都找不着。收费员邱美玉、徐俊热情安慰他们，把他们带到收费站休息，过一会儿，拦了一辆车把他们送过江去，夫妻俩感激地说：“真想不到，真想不到，你们收费站还管这个事。”
    今年元月中旬到二月初，我国大部分地区遭遇了５０多年来未遇的暴风雪和冰冻。黄石长江大桥在这场风雪灾害中经受了自建成通车以来最严峻的考验。
    从元月１５日到２６日，黄石地区连降大雪，气温骤降。凌空飞架于长江中下游的黄石长江大桥，在呼啸的风雪中，桥面气温比地面温度低４至５度，最低达到零下８度，多次出现冰冻，再加上具有３度的坡度，给南来北往车辆的行车安全构成了严重的威胁，仅元月１５日的第一场大雪就造成了十几起交通事故。黄石长江大桥随时都面临着桥封路堵的险情！
    然而，在这场抗击暴风雪与冰冻灾害的斗争中，虽然风雪无情，但黄石大桥局的全体干部和职工却满怀激情，奋勇拼搏，驱严寒，化冰雪，为来往车辆送温暖，自始至终确保了大桥安全畅通。
    出现特大雪灾正逢春运高峰，收费处职工紧张地坚守在岗位上，为来往车辆准备了修理工具、药箱和热腾腾的茶水，该站的党员干部，日夜轮流值守在站口上。后勤服务中心和机关干部一起为滞留车辆免费发放矿泉水、面包３０００余份，熬制姜汤１０００余份。一位从重庆到上海的司机，端起热腾腾的开水，激动地说：“走了这么多天，只有黄石大桥没有积雪，两天来我终于喝到了热水，太谢谢你们了！”
    今年２月１日清晨，在风雪中苦侯了一夜的司乘人员，听说前面高速公路开始放行，纷纷地涌向黄石大桥收费站道口。８时２０分，两位２０岁左右的女孩慌慌张张跑到站里求助，带着哭腔说刚才到站里上厕所，出来找不着乘坐的客车了，更着急的是行李和手机都丢在了车上，急得连手机号码都忘记了。班长江明问明情况后，一边与路政人员联系，请黄黄高速公路注意拦住那辆客车，一方面调动团队力量，通知所有收费员对来往客车都问上一句“师傅，您好，请问您车上的乘客有走失的吗？”终于，一个多小时后，在收费站道口找到了那辆客车。原来，那辆客车司机发现两名女孩走失后，又掉头去找，失望而归。幸亏大桥收费站采取了措施，否则，那辆客车要在几千辆车流中找到两名女孩，无疑是大海捞针。
    半个小时后，又有５名４岁到１７岁的小孩从车上走失，收费站的职工把他们安置在空调室里，自己顶着风雪，终于帮他们找到了车上的父母，车上的司乘人员赞扬他们是“风雪中的热心人”。
    有一个硬指标最能说明该处的文明服务质量：２００７年大桥收费站被司乘人员直接向省交通厅、省市有关监管部门的投诉为零。
    随着长江南北两岸的经济发展，黄石大桥成为一座繁忙的大桥，每天通过黄石大桥车辆由十年前的几千辆，发展到了２万多辆！对大桥路政队执法工作、大桥养护队的养护工作提出了更高的要求，在文明服务品牌创建中更需要创新。
    该局养护处、路政队将大桥局的企业核心价值观：创新、创优，融入品牌创建中。养护处树立的“养护品牌”理念是：用心养路，用爱护桥。他们坚持经常性的业务学习和研究。去年６月，他们在一本专业杂志上看到了上海同济大学一项科技研究成果，马上联想到桥上路面的养护维修。以前维修所使用的混凝土需要２８天才能凝结牢固，投入使用。而上海同济大学研究的成果是一种钢筋混凝土速干技术。为了进一步提高养护维修施工效率和安全性，由该处副主任高山带队，前往杭州市正在使用该项新技术的某单位学习，回来后，大家群策群力，经过反复试制，成功地在大桥养护维修中使用了赶、快、超“修复王”的速干钢筋混凝土技术。现在，只要一个多小时，钢筋混凝土就可凝结牢固，投入使用，施工效率提高了几百倍。而且，在车辆多、车速快的情况下，实现了夜间不施工、实现了快速施工，使养护工作的质量大大提高。   
    大桥路政队变刚性执法为人性化执法，他们许多文明执法、文明服务的故事在南来北往的司乘人员中广为流传。那年夏天，一辆河南省的重载货车，突然发动机坏了，停在了桥上，也无法牵引走。但更令车上三名司乘人员人员着急的是，因没有备件，他们无法修好这辆货车，而且，这种备件很难买。正当他们急得满头大汗，担心管桥的路政人员来呵斥他们之时，令他们想不到的是，路政队的职工向他们伸出了援助之手。更令他们想不到的是，路政队职工不仅帮助他们请来了维修人员，大桥局其他单位还帮助购回了备件，还送来了饮料、饭菜。三天三夜，在大桥局职工的协助下，他们终于修好车，千恩万谢地开走了。
    在抗雪灾中，一辆河南的运肉车超载，当班的路政人员秉着人性化执法原则，帮忙联系转载车辆，并垫付了转载费用。同时，还为该车司机找回了遗失的钱包，价值近３万元。
    一天傍晚，寒风呼啸，一辆黑龙江的大货车不顾桥北“治超”点队员的劝阻，向南边冲来。桥南的路政队员接到桥北的队员的电话后，立即采取行动在南边出口将这辆货车拦下，经过复称，这辆货车果然超载了一吨多。但司机态度强硬，拒不接受批评，时间在一秒秒地过去，此时，已近深夜了，队长陈时兴得知这个情况后，立即顶着寒风从家中赶来，组织队员们开了个“诸葛亮会”，设身处地为那名司机解决问题，实事求是指出那名司机错误，使那名司机心服口服，接受了处罚。路政队员们既做到了严格执法，又维护了文明服务形象。在“治超”中，像这样的事情遇到了许多，但路政队职工没有耍态度，发脾气，总是以文明执法的形象赢得了配合，赢得了信任，赢得了尊敬。在创建服务品牌的推动下，黄石大桥“治超”工作取得了优异成绩，多次受到国家交通部、省交通厅的表彰。
    这一座座在创建服务品牌中搭建起来的“心灵之桥”连接着八方之客、使大桥局通向一个个发展目标，获得了令人瞩目的经济效益和社会效益。据统计，１９９６年－２００７年收费收入翻了１０倍。 

　　袁联应论“大桥品牌”创建

    ● 品牌是有灵魂的，这个灵魂就是品牌在经营中逐步形成的文化积淀，代表了企业和消费者的利益认知、情感归属，是品牌与企业文化以及企业形象的总和。 
    ● 城市之间的竞争，更高层次的是城市文明和文化的竞争。大桥的文明和文化就是黄石文明和文化的一部分，是黄石名片，黄石的品牌。
    ● 黄石市委市政府和全市人民托付给我们的不仅仅是一座长江大桥，托付的是黄石人的光荣与梦想，更是一个城市乃至经济发展的里程碑，一个城市的文明、文化新形象的窗口。
    ● 黄石大桥既代表着黄石、湖北的发展新形象，也是大桥局创造经济效益的主要基础。用学习来提高素质，用文化来提升形象，以此化解新形势下的矛盾和问题，既是我们“管理和经营大桥”的最有效的手段，也是提高大桥品位和知名度，增强大桥吸引力、竞争力，增强黄石吸引力、竞争力的重要途径。
    ● 在全力打造文明服务品牌中，要坚持做好“三个结合”：与创建学习型团队相结合，与企业文化建设相结合，与文明单位创建相结合，以此增加大桥品牌的思想和文化内涵。
    ● 一个没有社会责任意识的企业，是不可能持续高效发展的，而一个缺少社会责任意识的社会，也是不可能健康和谐繁荣富强的，黄石大桥的文明服务的品牌形象也应该是有社会责任企业公民的形象。
    ● 文明服务品牌创建要与科学发展观联系在一起，要与新形势下经济发展要求联系在一起，要与老百姓的需求融合在一起。