去年9月16日至9月22日，首届中国城市"公交周及无车日活动"将在国内108个城市同时举行。北京、上海、天津、杭州等城市均宣告加入这一活动，并将正式签署"无车日"承诺书。在去年的"无车日"里，很多人第一感觉就是大街上的车少了，交通畅通了，在节约的同时，无车日给人带来了美感。
　　有人说，无车日是政府部门的事，政府部门有大量的车，只要办事就要动车，的确，在无车日里，最大的亮点来自政府部门，许多城市都开展了相应的活动，例如举行活动，划定禁止通行区域，政府的领导带头不坐公务车上下班，有的领导去搭公交车，领导干部以身作则，基层办事人员紧跟相随，再加上监管力度加大，无车日让人感觉到无车的好处。
　　"无车日"所倡导的理念是环保和节约，对此，大家都能接受并且做到不开车，最大限度利用城市公交，在无车日里，往常拥挤的路面，时不时听见汽车喇叭声的情况少了，虽然公交车的拥挤程度增加了许多，当时堵车的情况少了，对赶时间的人来说的福音。与此同时，因为车少了，汽车的尾气排放量也会变少，走在大街上能够感觉到空气的与众不同。
　　不过，这只是一种表面现象，无车日的目的不是取消汽车，而是通过短暂的无车养成科学用车的习惯，政府部门是无车日的强力支持者，他们能够保证自己遵守活动的规定，但是对一些私家车租来说，开车办事已经是他们生活的一部分，猛地无车让他们有些不习惯。再就是，很多人虽然支持"无车日"活动，但是这种支持并非出于自愿，如果不是大街上有那么多交警在执勤，如果不是违反无车日的规定会被处罚，相信有不少人是无视这个活动的，尤其是当他们费了好大的劲才拦到一辆出租车，或者挤在拥挤的公交车上的时候，他们的抱怨更多，如果从积极的角度去看待这些抱怨，我们就会发觉自己是生活方式有许多值得改进，这对改变观念是有益处的。
　　"无车日"只是一个活动，时间不长，能不能起到深刻的影响，需要我们每一个人去认真体会，暂时的不方便不是刁难，这是让更多的人感受到平时难以享受到的环境，如果大家都能从中发现美好，无车日的活动就算是取得了实效。今年“无车日”活动主题是：人性化街道，说明无车的范围很大，不仅仅是街面上无车，同时我们生活的环境也要适合无车时代，这一切其实就是“无车日”里的抱怨所促成的。