归来:从黄石来 到黄石去--探访武石城铁首开通

2014-6-18 15:28:00  来源:东楚网   我有话说

归来:从黄石来 到黄石去——探访武石城铁首开通

一辆列车冲出黄石花湖站(去往武汉)

  东楚网讯(记者 李申佳/文 周巍/摄 夏欢/制片)6月18日,武汉至黄石城际铁路正式开通运营。早上8:07,首趟从大冶北站开往武汉站的C5502次列车驶出,9:17,武汉站开往大冶北站的C5505次列车返程。从记者有幸跟随这两趟列车,见证了流线型的动车将黄石和武汉紧密相连的又一个划时代的交通运输方式的开启。
 

  快捷城际:改变人们的出行和生活方式
 
  武石城铁的开通标志黄石正式进入城铁时代。从此,武黄两城将更加紧密的联系在一起,城际铁路也将改变黄石地区人们的出行方式和生活方式。
  开通初期,武汉至黄石城际铁路安排有7对动车组上线运行,动车运能充足,开行密度适中。每趟列车发车时间间隔1小时左右,最早的一班上午7:00从武汉出发,最晚的一班晚上8:22从大冶北站出发。途径:武汉站、花山南站、左岭站、葛店南站、华容南站、鄂州站、鄂州东站、花湖站、黄石北站、大冶北站,虽然直达运行时间只有26分钟,但均无一站直达式动车,整个运行时间可控制在1小时以内。
  在武汉站下车后,按照指引标示前行,不出站直接换乘地铁4号线或乘坐出租车,无论是转乘其他方向的高铁、动车,还是到武汉各大商圈购物、到景区旅游、到生活圈走情访友都很方便。从武汉到黄石的乘客下车后也可在城铁站门口乘坐公交、出租等交通工具。

 舒适环保:武石城铁的又一魅力

  视频:列车长与乘警长采访
  除了快捷,“低碳、环保、舒适、经济”也是乘坐城际动车旅客最直观的感受。
  动车组采用电力牵引,减少了对不可再生能源的依赖性,基本消除了粉尘、油烟和其他废气污染。
轨道采用CRTSIII型无砟轨道,更加平稳舒适。
  车厢内,每个座位前都有可收放型置物架,可放水杯等杂物;每个座位都有垃圾纸袋供乘客使用;座位与座位之间间隔较大,可随意调整背靠的角度;乘务员、乘警长各司其职,统一着装、文明用语;这些细节都直观的优化了乘客的乘车体验。
  在武汉上学的黄石人小许是热衷环保的志愿者,乘坐火车往返武石之间是他的首选。小许说:“拒绝雾霾就很有必要用最健康的方式出行,乘坐武石城铁将是理想的选择之一。”

现场采访:需求虽不一样 城铁统统做得到


  在首趟从大冶北站往返武汉站的这两辆列车上,记者采访了几位具有代表性的乘客。有为了感受城铁魅力特意购票体验的老爷爷,有趁此机会到武汉谈情访友的小家庭,有“尝鲜”出行去武汉逛街购物的大学生,有需要到武汉转乘飞机、火车的外地人,也有出于工作刚性需求必须经常往返于武石之间的商务人士。这些普通市民需求各式各样,但毫无疑问,从他们洋溢的笑脸上不难看出,武石城铁的开通的的确确给他们带来了方便和快捷。

  71岁的冯爷爷是专程购买了C5502次列车的车票,目的就是为了感受城铁的舒适快捷。他眯着眼睛舒适的靠在座位上,“这个车很稳,不像其他火车吭哧吭哧的,噪音小,车厢里也没有味道。”冯爷爷说,他年纪大了,一整年也去不了武汉一次,但作为地地道道的大冶人,他想要体验一下现代交通给他的家乡带来的改变,采访的最后,他说:“祝祖国像这列动车一样,平稳快速地向前。”

  在鄂州职业大学读书的方同学是个热衷于利用休息时间去武汉购物、逛街、找小伙伴儿的“萌妹子”。她说,她一周至少有两次往返于鄂州—武汉之间,城铁开通前都是坐汽车往返,有时候车站没有合适的车次,她也会坐黑车。“有时候没有办法兼顾时间和安全。”虽然明知道黑车不安全,方同学说这也是大多数人的无奈之举。城铁开通之后,发车时间从早到晚都有分布,“就算在武汉吃完晚饭,也有车可以回学校。以后就不用坐黑车了!”方同学很开心的说。

  傅先生是武汉某公司的职员,出于工作需要,每个工作日都要到黄石、大冶或阳新进行工作上的必要交流。因为家住武昌火车站附近,傅先生乘地铁到武汉站就需要40分钟,再加上城铁运行的时间,傅先生说:“并没有比汽车快多少。”对傅先生来说,选择城铁的理由更多的是舒适的乘车体验和安全低碳的出行理念。
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