2049蓝图中的百姓红利

2015-6-19 10:15:00  来源:东楚晚报   我有话说

  34年后的黄石,会是什么样子?
  在昨日举行的黄石城市发展高峰论坛暨黄石2049远景战略研究专家论坛上,广州市城市规划设计勘测研究院规划一所所长李洪斌给出了答案。
  根据《黄石远景发展战略规划初步设想》(以下简称《战略规划》),黄石将分三步实现鄂东特大城市梦想,成为富强、绿色、宜居、高效、魅力城市。
  此次会议,从嘉宾到主题,都可谓不折不扣的高大上。
  那么,如此高大上的会议,究竟会带给黄石,带给每个普通百姓怎样的好处呢?
  我们不妨来一番展望。  

  ■总体目标
  更具区域影响力的长江中游城市群次中心城市
  鄂东特大城市

  ■城市愿景
  一个更具生机的先进制造业基地与创新中心
  一个更具活力的长江中游现代化港口城市
  一个更具魅力的荆楚矿冶文化名城
  一个更具包容的美好持续的宜居城市

  ■分步实施
  第一阶段:2020年以前,建成鄂东区域性中心城市,扛起湖北省东部崛起的大旗,带动和辐射鄂东区域发展。
  第二阶段:2030年以前,培育长江中游城市群重要节点城市,强化与“中三角”城市的良性互动。
  第三阶段:2049年以前,建成长江中游城市群次中心城市,黄石成为富强、绿色、宜居、高效、魅力城市。

  ■六大攻略
  从城市到区域——强化城市区域辐射
  从制造到智造——推动产业转型升级
  从提速到提质——实践健康城镇化模式
  从可达到通达——打造城市圈东门户
  从光灰到绿色——强化城市生态建设
  从实力到魅力——建设矿冶文化名城

  【展望一】城市蝶变,百姓荷包“水涨船高”

   城市发展,市民最关注的莫过荷包冷暖。市长董卫民在会议致辞时提出七大问题,请专家作答。其中就包括如何增加居民收入,让黄石人民生活的更有尊严。
  统计显示,过去34年,黄石经济总量增长87倍,城镇职工年均工资收入增长20倍。
   “可以肯定的是,未来34的,黄石将越来越富足。”在磁湖山庄会议室外的过道中,李洪斌十分笃定地告诉本报记者。
他对自己的规划,满怀着信心。
  武汉2049规划发展目标的实现,离不开黄石等与其紧密结合的区域腹地。
  未来,黄石将与武汉错位协作,主动承担起辐射鄂东南、引领黄鄂黄区域发展的职责。同时整合鄂州、黄冈空间,构建“大黄石都市区”,与武汉都市发展区共同形成武汉城市圈区域的“双核”结构。
     在这一构想下,黄石与鄂州交界的花湖、与黄冈交界的散花等地区,将迎来前所未有的发展良机,共同承担起武汉向东对接合肥、向南对接南昌的门户功能和辐射鄂东地区的城市中心功能。
     此外,黄石、大冶“同城化”也将化为现实。
     产业方面,黄石经济将持续转型升级。
     一方面,由“制造”转向“智造”,以湖北省“精工业”制造基地为目标,突出传统产业的精深化、先进制造的精密化、高新技术的精尖化、潜力产业的精选化。
     另一方面,依托自身工业基础和创新优势抢占湖北省内工业4.0和互联网+等产业发展新模式的先机。
     受此影响,电子信息、循环经济、装备制造、生物医药、低空飞行、机器人制造、节能环保、生物育种等高新技术产业,以及现代农业、服务业都将成功“上位”,成为城市“宠儿”,市民就业机会,收入水平也将“水涨船高”。

  【展望二】中心城区对污染工业说拜拜

  从提速到提质,“健康城镇化”将成为黄石发展的不二选择。
       “以人为本”、“紧紧围绕满足人的需求”、“促进人的全面发展”……
《战略规划》中这一系列词句,让未来的面孔变得更加生动、美丽。
       李洪斌介绍,根据规划设想,未来34年,黄石市域结构将是“一主”、“两副”、“三轴”、“四廊”。
  一主:黄石中心城区;
  两副:大冶城区、阳新县城;
  三轴:沿江发展轴、对接武汉发展轴、黄石—大冶—阳新沿路发展;
  四廊:大冶城区—殷祖镇—三溪镇—龙港镇;氵韦源口镇—大王镇—太子镇—大箕铺镇—大冶城区—陈贵镇—灵乡镇-金牛镇;富池镇—陶港镇—阳新县城—浮屠镇—三溪镇—王英镇;枫林镇—阳新县城—木港镇—排市镇。
  城市变大,城市病伴随而来。比如环境污染。
  对此,《战略规划》划出了硬杠杠。
  根据规划,未来的黄石,将构建高效、特色、生态、可持续城乡一体化格局,鼓励引导中心城区教育、医疗、文化和体育等优质资源向大黄石城市外围组织覆盖延伸。
  如果说,这样的表述有些笼统生硬的话,那么接下来的将是实打实的“干货”——低效工业退出中心城区;污染工业退出中心城区;各类工业向园区、新城集中。
  分手不说再见。中心城区的污染企业们,是时候说拜拜了。

  【展望三】构筑“东部小立交”市民出行So easy

  在出行方面,《战略规划》提出,在黄石构筑“国家大立交”下的“东部小立交”。这对许多黄石人而言,还是个新鲜概念。
  《战略规划》从区域层面、都市圈层面提出具体构想。
  区域层面,结合国家高速铁路网布局,通过武九客运专线重要高铁枢纽走廊建设,未来形成“武汉—黄石—九江—南昌—萍乡—岳阳—咸宁”的高速铁路环线和“中三角”高速交通走廊。
  武汉都市圈层面,形成武鄂黄黄城镇密集区“半小时通勤圈”、武汉城市圈“1小时通勤圈”、以武汉城市圈为核心的中部地区“2小时生活圈”,以及东至长三角,西至成渝,北到京津、南到珠三角的“4小时高铁联系圈”。
       空中,黄石将加强机场合作,增强天河机场辐射能力,谋求与黄冈共建武汉城市圈第二机场,打造“4小时航空商务圈”。
       “大黄石都市区”层面,依托黄咸高速、大广高速、武黄高速、沪渝高速形成高速公路外环线;规划多个高速公路出入口,与环大冶湖地区的快速路网进行良好对接;加快西向快速联系通道建设,围绕高速外环形成多条放射状对外交通廊道。
       同时,结合“大黄石都市区”环大冶湖的组团式布局模式,建设以高快速路网为骨架,以组团级道路为支撑的道路网络体系。打破行政区划制约,与鄂州花湖地区、黄冈浠水地区开展道路基础设施共建,通过桥隧建设打破自然条件形成的交通瓶颈。
       从可达到通达。
       可以预见,出行对于未来黄石人而言,那就不是个事儿。
       来一场说走就走的旅行?So easy!

  【展望四】绿色安装 绿色让生活更写意

  “如果一个城市生态保护不好,就没有希望,没有未来。”市长董卫民在会议中表示。
他提出:黄石三面环水,山清水秀。未来30年如何死守生态底线,如何让绿色成为黄石的底色,如何让绿色生态成为黄石巨大的经济体量?
广州市城市规划勘测设计研究院曾对黄石市民进行过一次问卷调查。
  调查显示:25.76%的市民对城市环境不满意,60.73%的市民表示一般,只有13.51%的市民表示满意。
  其主要原因:15.40%认为建筑密度高;32.55认为城市绿化少;30.04%认为配套设施不全;15.45%认为治安状况差。
针对这些问题,《战略规划》提出“从光辉到绿色”,打造“绿色生态,活力宜居”黄石的构想,打造“两廊、两环、两翼、两心”区域生态结构。
  两廊指长江流域沿线、鄂东南天然湖泊湿地群。
       两环是“黄—鄂—黄”环形绿带、大武汉环城绿化保护带。
       两翼为幕阜山生态屏障区、大别山生态屏障区。
       两心,一是绿心。整合、融合山体、林地等绿色资源,大力推进“绿满黄石”行动,创建国家森林城市,成为幕阜山脉之间充满活力的“公园城市”;二是蓝心,打造鄂东南天然湖泊湿地带具有重要借鉴意义的“海绵城市”典范。
       另外,《战略规划》还提出了“从实力到魅力”的设想,建议黄石传承、包容历史文化,立即推动世界文化遗产的申报,积极推动在省级历史文化行程基础上争创国家文化名城,逐渐推进矿冶遗产发展。
       这一系列的构想,如一块块拼图,最终拼起黄石2049。
       为此,广州市规划勘测设计研究院在专题片的最后别出心裁地附上了一句话:“诞生于2015年的孩子,如果34年后的你们见证了黄石2049的愿景已成现实,这将是当代黄石人留下的一份珍贵的礼物。”

  链接:  

  这是一个关键的时刻

  1、黄石城市发展的宏观背景发生巨大变化
  在《国家新型城镇化规划(2014~2020)》的指引下,要求黄石转变经济增长方式和城市拓展模式,凸显“四化同步”和以人为本的城镇化路径。黄石需结合实际,提出有针对性的战略举措。

  2、区域战略格局发生重大变化
  长江经济支撑带、长江中游城市群、中部地区崛起、湖北省“两圈一带”战略、武汉城市圈等诸多区域发展战略的提出,为黄石市的社会经济发展指出了新的发展方向,搭建了更高的发展平台。

  3、资源型城市的转型要求
  2007年,武汉城市圈被国务院列入全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区,2008年、2009年,大冶市、黄石市先后被国务院列为全国资源枯竭型城市之一,在经济发展方式转变和城市发展模式转型方面赋予了黄石新的历史使命。

  4、城市发展战略的转变
  市委市政府提出“生态立市、产业强市,建设鄂东特大城市”战略,为黄石未来城市发展指明了新的方向。“对接武汉”等区域协调发展的思路,使得黄石区域一体化发展的前景更加明朗。

  5、重大区域性交通设施的建设与规划对黄石城市发展产生影响
  黄石新港的陆续建设,武鄂黄城际铁路专用线的通车,武九线的改造竣工,大广、杭瑞、黄咸等高速公路的建成与规划,以及其他公路主骨架的建设,都对黄石城市的空间格局产生深远影响。(首席记者 石教灯)

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