中原逐鹿展新姿——中部崛起战略新观察

2017-9-23 10:41:00  来源:黄石日报   我有话说 

中原逐鹿展新姿——中部崛起战略新观察

俯瞰武汉市青山区戴家湖公园

中原逐鹿展新姿——中部崛起战略新观察

正在进行装载作业的湖北阳逻港集装箱码头

中原逐鹿展新姿——中部崛起战略新观察

俯瞰湖北省木兰天池旅游景区

  东楚网黄石新闻网(黄石日报 均据新华社9月22日电)中部六省,地处中原腹地。党的十八大以来,这片孕育出华夏文明的古老土地,在新发展理念指引下,积极对接国家战略,谱写出一曲中原逐鹿、竞相崛起的壮丽华章。

填平“塌陷”中部六省分头突围多极崛起

  2006年,中部崛起战略刚刚提出,正在美国企业工作的闫大鹏没有想到,他会长居在武汉东湖之畔。地处武汉东南角的东湖高新区,虽是我国第一根光纤、第一个光传输系统的诞生地,但一度被戏称为“被武汉地图遗忘的两厘米”。
  在一次华侨华人专业人士创业发展洽谈会上,闫大鹏被国内激光龙头企业华工科技“相中”。“对方负责人从广州赶回武汉,又连夜追到北京,我们彻夜长谈,一拍即合。”
  很快,武汉东湖高新区成为全国第二个国家自主创新示范区。五年来,冠在武汉头上的国家层面战略不下七八个。闫大鹏牵头的科研脚步也在加快,中国首台万瓦光纤激光器四年前问世,首台两万瓦光纤激光器预计明年投用。
  中部六省承东启西、接南连北,资源丰富、底蕴深厚。然而,一段时期,中部发展质量比不上东部,发展速度又不如西部,一度陷入“中部塌陷”的焦灼之中。
  亲历过那段焦虑时光的安徽省社科院研究员吕连生说,安徽距离海岸线最近只有100多公里,改革开放初期,与江苏经济总量相差不大,但因错失沿海开放机遇,眼看着苏皖差距日益拉开。
  “‘塌陷’不是经济塌了锅,而是自身优势难以展现。”华中科技大学国家治理研究院院长欧阳康说,中部崛起战略实施以来,尤其是党的十八大以来,中部发展高地逐渐形成,后发省份获得了更多的政策支持和战略谋划。
  2016年底,促进中部地区崛起“十三五”规划正式印发。中部定位从过去偏重传统产业的粮食生产基地、能源原材料基地等“三基地、一枢纽”,提升为先进制造业中心、新型城镇化重点区等“一中心、四区”,在全国经济版图中的地位更加重要。
  在新发展理念指引下,六省分头突围、多极崛起的路径更加清晰:湖北打造重要“战略支点”,河南发挥“支撑作用”,安徽成为“创新极”,湖南提出“开放崛起”,红色江西绿色崛起,山西争当能源革命排头兵。
  5年内,百万大学生留汉创业就业、百万校友资智回汉……武汉“双百万”计划一经推出,立即引爆全国新一轮“人才争夺战”。新规施行至今100余天,已有5万多名大学生落户武汉。各地“求才若渴”之心,成为当前中部省市抢抓机遇、加快发展的生动注脚。

加速“蜕变”中部崛起站上历史新起点

  “分头突围态势下,中部和过去明显不一样了。”长期参与编撰《中部蓝皮书》的安徽省经济信息中心预测处副处长阮华彪说。
  环顾广袤中部,过去一提产业结构,六省都离不开钢铁、有色、煤炭、水泥等传统产业。经济发展步入新常态后,在国家战略牵引下,六省过剩产能加快出清,新产业、新业态、新产品层出不穷。
  素来不显山露水的安徽,已拥有69家国家级企业技术中心,区域创新能力连续五年进入全国前十。
  站在合肥高新区管委会大楼上,放眼望去,东侧是全球语音智能领域最为领先的科大讯飞;南边是国内顶尖的上市软件企业科大国创;往西是主攻工业智能机器人的科大智能;另一侧,量子信息国家实验室和中科大高新园区预计9月底开工建设。
  在有豫章故郡之称的南昌,每到夜晚,一江两岸同时上演LED灯光秀,这是一座对“光源”有着特殊感情的城市。
  南昌大学江风益教授率队研发的硅衬底LED技术打破国外垄断,为国内LED产业发展带来“弯道超车”的希望。“每月超过1000万部手机使用硅衬底LED闪光灯。”在南昌“光谷”内,晶能(江西)光电有限公司首席执行官王敏说。
  除了高精尖,传统产业也在蜕变。
  在中国大粮仓河南,粮食年产量稳定在1200亿斤左右,不仅养活了一亿人,每年还调出400亿斤原粮和加工品。从“天下粮仓”到“国人厨房”,河南往前一步,要把食品摆上“百姓餐桌”。
  如今,河南雏鹰农牧集团开发的高端发酵火腿,在国内外拥有了一定的美誉度。三全食品公司研发的自加热食品,只要把水袋的绳子拉开,食物就会自动加热。目前,三全餐桌食品涵盖200多个单品,已在上海高端写字楼投放了1000多台终端售卖机。
  “点亮全国一半的灯,烧热华北一半的炕。”坐惯了“煤老大”位置的山西,近年来主动“让位”,不在产量上做文章,转攻“煤科技”,“傻大黑粗”的煤炭产业正在“脱胎换骨”。
  山西潞安集团副总经理刘俊义说,依托科技创新,煤炭从燃料变成原料,一块劣质高硫煤可以延伸出高端蜡、高档润滑油等5条高科技产业链、180个型号的产品。其中,8种产品与核心技术国际领先,4种产品为全球首创。
  从更高视角俯视,从北到南,山西中部城市群、中原城市群、皖江城市带、武汉城市圈、环鄱阳湖城市群、长株潭城市群,一个个城市群就像一条项链上闪亮的宝石,串起六省崛起之势,划出一条条优美的上扬曲线。

抢抓机遇 倾力打造内陆开放新高地

  “一带一路”倡议提出后,东部沿海、西部沿边地区再次迎来战略机遇。既不沿海,又不沿边的中部六省怎么办?
  这一次,中部省份不再踟蹰。
  2013年7月18日,一声悠长的汽笛声,满载中东部地区货物的首趟中欧班列(郑州)开行。
  “作为陆上交通枢纽,郑州物资丰富,但不靠海、不沿边,长期是国际物流的洼地。”郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理杨文俊说,四年多来,中欧班列(郑州)国内集货半径超过1500公里,国外货源范围覆盖24个国家的121个城市。
  2014年7月,湖北阳逻港开通武汉至东盟4国试验航线,打通了中部地区通往“21世纪海上丝绸之路”的通道,中部地区货物进出口泰国和越南分别缩短6天和4天。
  湖南将开放的目光瞄向蓝天。今年5月,长沙获批为全国第7个国家级临空经济示范区。紧接着,依机场而建的长沙黄花综合保税区封关运行,目前已实现进出口1亿美元,明年有望突破30亿美元。
  铁路、水运、航空大通道打通后,内陆中部变身开放前沿。
  “一家业务重心曾在外地的芯片企业老板,坐飞机时感受到长沙独特的临空优势,主动上门落户,投产一个月,进出口总额就突破4000万美元。”长沙经济技术开发区党工委书记、长沙县委书记曾超群说,临空经济活力迸发,已成为湖南开放崛起的新引擎。
  去年9月,位于赣南革命老区的赣州港获批全国内陆第八个永久对外开放口岸。没有木材资源的赣州市南康家具产业,实现了“买全球、卖全球”,一个“无中生有”的千亿级产业集群扬帆起航。
  在安徽(蜀山)跨境电子商务产业园,流水线的工作人员娴熟地将大小不同的包裹分拣,有的包裹上标注的是日文,有的标注的是英文……在车间大门口,“打造内陆开放新高地”巨大的标识牌格外引人注目。
  “未来,中部的科教优势、地域优势还将进一步释放,中部崛起不仅要填平洼地,还要隆起高地、创造高峰,这对缩小区域差距,推动全国经济转型,支撑经济中高速增长,都将具有特殊意义。”欧阳康说。

中部“赶考”新经济

  记者梳理河南、湖北、湖南、安徽、江西、山西的统计数据发现,今年上半年,中部六省GDP增速位于6.9%至9%之间,以新产业、新业态、新商业模式为代表的新经济势头强劲,成为引领经济发展的新动能。
  对于有着多个传统农业大省、能源大省的中部地区来说,发展新经济是一场“大考”。中部各地的决策者深知,新一轮技术和产业革命来袭,区域经济版图重构,必须抓住稍纵即逝的机遇期。
  近年来,中部六省相继出台加快发展新经济、培育新动能的系列政策措施,包括制定高端人才引进计划、设立新兴产业创投引导基金、鼓励大众创业万众创新等,集中全省力量和资源。
  山西省,我国最主要的煤炭产区之一。长期超负荷的开采,导致经济结构单一。去年底以来,山西省提出按全省2%左右的国土面积布局开发区建设,每个县设立一个省级开发区,每个地市设立一个国家级开发区,以此作为新经济发展的高地。
  江西省,今年上半年以9%的GDP增速位列中部第一、全国第五。其中,高新技术产业领跑,增加值增速超过11%,形成电子信息、光机电一体化等四大支柱产业。
  “中部崛起要走科技创新、产业创新之路。”区域经济专家、湖南师范大学教授朱翔认为,和沿海发达地区相比,中部同样可以和国际一流的创新资源对接,“处在同一条起跑线上”。
  通过创新驱动,中部省份一改过去主要承接产业转移的局面,在一些高精尖领域异军突起。比如,安徽的量子通信,湖南的超级计算机,湖北的光电产业,河南的可见光通信等,都取得了世界级的创新成果。
  科大讯飞,在安徽省经历十余年的发展,已占据中国语音市场的半壁江山,被誉为全世界50个最聪明的公司之一。现在,以它为主体的中国声谷聚集了70多家企业,今年上半年主营业务收入约176亿元。
  位于武汉东湖之畔的长飞光纤,去年光纤、光缆及光纤预制棒三大主营业务,全面问鼎世界第一,今年总收入有望突破百亿元,诠释了一根玻璃丝的“中国传奇”。
  传统产业也搭上了新经济的快车。通过不断应用智能制造和互联网技术,位于河南的“老字号”企业中国一拖让“私人定制”成为现实。2016年,中国一拖主导产品东方红大马力拖拉机,单品种10台以下产量的订单,占全部订单量的四分之一。
  对于后发赶超的中部地区而言,“赶考”新经济正在进行时。湖北省社会科学院经济研究所所长叶学平认为,中部新经济的成绩单中,还存在民营企业实力不强、结构性短板突出、各省之间缺乏产业协同等问题,意味着“赶考”之路仍需发力补短。
  展望未来,人才将是比拼新经济的关键。目前,中部6个省会城市均出台了人才引进计划。拥有上百所高校资源的湖北省,2016年首次超过六成高校毕业生留鄂工作,逐渐摆脱“楚才东南飞”的困扰。
  朱翔认为,新一轮区域竞争,归根结底是人才的竞争。中部地区科教资源丰富,再加上房价较低、生活环境优、政府支持力度大等因素,吸引创新人才的前景值得期待。

“米”字形高铁网
串起中部经济圈

  中部六省,在经历“不东不西”的区位尴尬后,如今架起“米”字形高铁网,穿越山川,串起城市乡村,呼啸之处,生产要素汇聚。
  
  中部架起“米”字形高铁网
  
  2009年底,武汉至广州开通高铁,位于中部的湖北、湖南抢占了高铁先机。此后,京广高铁、沪昆高铁两条大动脉贯通。长沙、武汉、郑州、合肥等高铁枢纽兴起,中部高铁版图向“米”字形迈进。
  目前,湖南已开通5条高铁城际线路,高铁总营业里程1433公里,位居全国前列。
  继2016年京广、徐兰高铁在郑州“十”字相会后,郑州至万州、合肥、太原、济南的放射线路正以“四路并进”格局推进。
  除了城市,中部的高铁网还注重向偏远、农村地区延伸。
  2015年底,动车开进赣瑞龙铁路,拉近了赣南闽西革命老区和东南沿海的距离;大西高铁太原至西安段,途经山西19个县区,几乎县县设站,列车“蛙跳”式相错停站,使晋南沿线各县群众圆了高铁梦。
  以中部为圆心,呈“米”字形辐射的高铁线路承东启西、连贯南北,连接起长株潭城市群、武汉城市群、环鄱阳湖城市群、中原城市群,打通了整个中部经济圈,重构了我国空间经济地理版图,也为各区域的纵深和协调发展提供保障。
  
  担当中国高铁自主化重任
  
  除了密集的高铁网络,中部同样是高铁研发与制造的主力,是中国高铁自主创新的高地。作为高铁动力之源,在京沪线实现350公里时速运营的“复兴号”的牵引电机均产自湖南和山西。中国高铁营业里程世界第一,其中近一半由位于湖北的中铁第四勘察设计院勘察设计完成。
  一直以来,轮轴是我国高铁制造的弱项。太原重工轨道交通设备公司打破了国外技术垄断,实现了高铁车轮、车轴从冶炼到轮对总成的工序全覆盖,60万公里试验性运营表现与进口车轮相当。
  从跟跑到并跑再到领跑,在高铁不断擦亮中国制造金名片的征程中,中部始终承担创新重任,“尖端神器”频出。2015年,中车株洲电机公司研制出被誉为3.0版高铁动力的永磁同步牵引电机,驱动高铁迈向更高效、更节能的新层次。
  “中部造”动车等轨道交通产品,还担当了中国装备“出海”先锋,出口近百个国家和地区……
  
  高铁经济带牵引中部崛起
  
  依托高铁的“虹吸”效应,人流、物流、资金流等加速向中部汇集,城镇骨架拉开,新兴产业涌现。一个个高铁枢纽交相辉映,一条条高铁经济带辐射延伸,带动沿线产城崛起。
  据测算,以郑州为中心,500公里-700公里为半径的圆,可覆盖我国3.5亿-7.2亿人口。而这两个圆都在两小时高铁圈内,经济效应不言而喻。
  高铁改变了旅游客源市场的空间格局,“江西风景”借高铁驶往全国。内陆腹地江西上饶因高铁“骑跨式”交会一跃成为门户城市,旅游客流“井喷”。
  “想要把高铁带来的人留下,就要把城建起来,把产业做起来,产城互动融合。”安徽宿马园区管委会副主任张文祥说,宿马园区在被定位为宿州城市副中心的同时,还确立了主导产业,2016年GDP增长20.5%。
  高铁开通后,湖北借助珠三角“腾笼换鸟”加快产业转移承接,推动了制造业结构升级,产业布局“重组效应”凸显。

 

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