黄石“公转铁”一单制落地见效

黄石新港棋盘洲站场，铁矿石铁水联运首发

记者昨日从市发改委获悉，2025年，黄石货运“公转铁”一单制模式落地见效，货运量从上年度的20万吨提升至109.9万吨，有力推动了多式联运降本增效。

黄石先行先试、持续发力。在首批完成20万吨铁矿石“公转铁”一单制试点基础上，市发改委主动服务，协调推动14家企业与铁路部门合作，采用“一个主体承运、一次收费、一站服务”的“一单制”模式，通过推动公路运输转向铁路运输，整合水运、铁路等物流资源，将港口吊装费、短驳运输费、国铁运费等统一纳入“一单制”计费，实现“港到门”全程一体化服务。此举推动铁路整体运输费用从72元／吨降低至32元／吨。

2025年3月19日，经多方协调商谈，黄石市政府与武汉铁路局签订战略合作协议，共同实施“公转铁”增量三年行动计划，目标是利用铁路发送的大宗货物每年递增100万吨。黄石成功争取到武汉铁路局对本地矿石、钢材、粮食、铸管等大宗货物给予运价优惠，助力企业降本增效。

统计显示，2025年，黄石“公转铁”货运量完成109.9万吨，是上年度总量的5倍多。此举为华鑫实业、新冶特钢、大冶特钢、海通港务等重点企业节省铁矿石、钢材、粮食等货物的铁路运费共计2517.3万元。通过协调，武汉铁路局与大冶特钢签订了物流总包运输协议，为其减少铁路运费894.2万元，实现了“一单制”运输模式的创新突破。

同时，黄石还全力推进铁路专用线建设。2025年3月1日，沿江疏港铁路二期开通运营，新兴管业铁路专用线建成投运，帮助企业全年运输货物24.4万吨、节省物流成本146万元，为大宗货物“公转铁”打下坚实基础。

2026年是“公转铁”增量三年行动计划的第二年。市发改委表示，将延续量价互保政策，推动实现200万吨“公转铁”货运量。同时，积极争取武汉铁路局给予更多货种运价下浮政策支持；谋划开通黄石新港至大冶有色的“公转铁”一单制线路；推动湖北优科、华鑫实业等企业铁路专用线建设，打通铁路运输“最后一公里”，实现铁路进厂区、进园区，引导更多企业选择“公转铁”运输方式。（通讯员　樊毅　融媒记者　肖琼）