乘客乘坐接驳车过江
方家墩停车场内车辆按类型有序停放
15日，黄石长江公路大桥全面封闭，保障两岸群众跨江出行的接驳车随之运营。接驳车怎么坐？舒适度如何？跨江快不快？当天上午，记者来到方家墩停车场，实地体验接驳交通过江。
上午10时许，位于黄石港区迎宾大道旁的方家墩停车场，工作人员正引导车辆及人员有序进出，忙而不乱。该停车场入口处实行人车分离：行人和非机动车、三轮车、摩托车靠右侧通道进入，机动车经左侧机动车通道驶入。车辆进入停车区后，按车型停放在专用停车位，现场停车不收取任何费用。车辆停放完毕后，驾驶人和行人可直接前往进站口购票进站。
值得一提的是，从浠水散花返回黄石的市民，可在浠水散花工业园直接上车，到达方家墩停车场或黄石港老客运站终点站后，下车时再刷卡购票，以便享受半小时内免费换乘黄石城区公交车的政策。
10时51分，一辆接驳车驶入站内，记者随后登上A线路接驳车。登车后发现，车内环境干净整洁，座椅间距宽敞，记者1.81米的身高坐上去还能将腿伸直。
乘客上车完毕后，车内安全引导员提示全体乘客系好安全带，待确认全员系好后，车辆才缓缓出发。在黄石大桥北岸老收费站入口处，省高警二支队黄石大队民警登上接驳车，向全体乘客发放《致广大司乘朋友的一封信》，提醒司乘人员注意出行安全。
车辆驶上鄂东长江大桥后，记者打开导航软件发现，接驳车车速控制在80公里每小时左右，行驶过程平稳，没有较大颠簸感。“我觉得这比以前过江的公交车舒服，而且还有座位。”散花居民胡女士告诉记者，她以前乘坐19路公交车过黄石长江大桥时，遇到客流高峰期上车就可能没有座位，得站一路。“今天上车就有座位，接驳车是一人一座，以后我再来回过江就不担心没有座位了。”
11时14分，经过23分钟运行，接驳车稳稳停靠在江北碧桂园·江湾城门前接驳车停车点，所有乘客有序下车。随车安全引导员告诉记者，这趟车从黄石港老客运站出发，全程用约27分钟到达江北，比早高峰少用时约10分钟。
记者随后从黄石市交通运输局获悉，接驳车开行首日，黄石市交通运输、公安、东楚投资集团及黄石港区等部门共投入现场调度、安保及乘车咨询服务、公交接驳引导等人员106人，截至当天中午12时，接驳车共发班114次，运送乘客2282人次。其中，清晨5时至7时30分为A线路往黄石方向的客流高峰时段，上车乘客主要集中在碧桂园·江湾城乘车点；清晨6时30分至7时为B线路黄石至浠水方向的客流高峰时段，客流群体主要是前往浠水散花工业园和黄石港江北工业园上班的职工。
下一步，黄石交通运输部门将动态跟踪接驳车客流数据，灵活调整发班频次，避免车辆运力空耗，并加派现场引导人员，在各接驳场站做好群众引导工作，保障群众顺利出行。（融媒记者 李飞 文/摄）
