湖北燕矶长江大桥合龙

11月22日，湖北燕矶长江大桥顺利合龙。新华社发

11月22日，随着最后一段巨型钢桁梁精准吊装到位，湖北燕矶长江大桥顺利合龙，万里长江再添一道“飞虹”。大桥建成后，黄冈、鄂州、黄石三市实现半小时内互联互通。

燕矶长江大桥横跨鄂州、黄冈两地，采用“一跨过江”设计。项目全长约26千米，大桥主跨1860米，上层为六车道高速公路，设计时速100公里；下层为四车道城市快速路，设计时速80公里。

因上受花湖机场航空限高影响，下要满足长江通航需要，燕矶长江大桥主塔高度仅184米，垂跨比更是达到千米级悬索桥中前所未有的1：15。为破解这一结构难题，建设团队创新采用不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系——同侧主缆的高度、长度、垂度均不相同，既有效分散荷载、提升桥梁稳定性，又优化了索鞍及主缆规模，让主缆受力更合理。

大桥所在江面宽阔、水文条件复杂，加之四主缆钢桁梁的吊装精度要求更为严苛。为确保合龙顺利，建设团队对合龙口的标高、里程和轴线开展不间断监控测量，精准测算温度、风力等环境因素对钢梁形变的影响，最终实现钢桁梁以毫米级精度平稳嵌入预定位置，促成大桥南北两岸顺利“牵手”。

作为鄂黄第二过江通道，大桥建成后将为鄂东地区打造“公、铁、水、空”综合交通运输体系提供关键支撑。将进一步完善湖北省高速公路网和过江通道布局，有效缓解现有过江通道压力、提升区域交通承载能力。同时，作为湖北国际物流核心枢纽（鄂州花湖机场）的配套工程，大桥将强化黄冈、鄂州、黄石三市的跨江联动开发，推动临空经济区发展、引导航空都市区形成，助力黄石在武汉都市圈发展中提速奋进。

本报讯（记者　马南山　通讯员　陈欣雨　周鑫　陆落义　文／摄）