黄石有轨电车项目百花隧道贯通 系全国首条有轨电车山岭隧道 工程预计（不含铺轨）10月完工

■本报记者 丁欢 汪磊/文 石勇/摄 姜博/视频

5月28日，随着“轰”的一声巨响，黄石百花隧道——全国首条有轨电车山岭隧道全线贯通。

山南山北，从此又多了一条大动脉；老城新区，从此更加紧密相连。

工程预计（不含铺轨）

10月完工

百花隧道，起于山北胡家湾，终于山南钟山大道，是中心城区通往开发区·铁山区核心区的便捷通道。

百花隧道从胡家湾穿过黄荆山，途经四棵水库，最后从百花路口出，总长度约2588米，分南北两段，基本呈直线型展布，均为单洞双轨隧道。其中，北段隧道总长1742米，南段隧道总长248米，南北两段中间路基总长598米。

百花隧道是为黄石现代有轨电车一号线设计开通的专用隧道，是有轨电车项目重难点控制性工程。

“南隧道属于浅埋隧道，最大埋深23米，而北隧道的最大埋深约260米，围岩等级以Ⅲ-Ⅳ类为主、局部Ⅴ类，地质结构复杂而且变化大。”中铁一局百花隧道工程项目部总工黎珂告诉记者，浅埋段塌方冒顶风险大，Ⅴ级、Ⅳ级围岩和Ⅲ级围岩分别采用台阶法和全断面法，需要的技术和设备都不同，这种变化给施工增加了不少难度。

“施工最大的难点在北段隧道（南）出口，这里原是百花采石厂所在之处，整个开挖断面呈垂直状态，无任何掘进工作面，也难以支护。”黎珂说，洞口施工时全程采用人工排险。此外，在洞内施工要随时监测洞内有毒有害气体，注意溶洞和裂隙水，确保施工安全。

7月份，百花隧道将进行高7.6米、宽0.3米“中隔墙”施工。值得一提的是，“中隔墙”是连拱隧道最重要的支撑结构，单洞隧道中极少。黎珂说，主要是出于防火疏散救援的设计，通过设置中隔墙将单隧道分隔成2个独立的隧道空间，满足火灾情况下乘客疏散的需要。

此外，照明安装、排水、消防等工程施工也在推进中，整体预计（不含铺轨）10月完工。

部分施工人员

曾修建黄思湾隧道

在施工现场，有一支由120名本地建筑工人组成的隧道施工队，在全国许多桥梁和隧道建设中都曾有过他们的身影。1964年出生的周自海，是黄石市鑫海建筑劳务公司总经理。30多年前，他曾和这支施工队中的6个人一起，参与黄思湾隧道的修建。

1992年8月18日，是早已刻在周自海心里的日子。这一天，贯穿黄荆山脉的黄思湾隧道正式建成通车，山南人民敲锣打鼓，庆贺“穿山梦”的实现。

曾几何时，黄荆山横亘在黄石城区与山南乡镇之间，阻碍了两地交流。尤其是近在咫尺的汪仁镇，因一山之隔，就成了山高路远的“异乡”。1984年，汪仁镇通过银行贷款和农民集资、捐资、捐物共计900多万元，由农民自行设计、施工开建黄思湾隧道，前后历经8年时间。

“一切的改变，都源自于这条隧道的建成。”周自海说，那条全程1780米长的农民隧道，是汪仁镇农民利用简陋的设备，靠着爆破和肩扛手搬一点一点掘开的。2007年，经过升级改造，该隧道成为翻越黄荆山，连接黄石南北的第一条重要通道，成为汪仁人“幸福的隧道”。

这些年，周自海走南闯北，参与了不少外地桥梁隧道的建设。因疫情滞留黄石的他们，机缘巧合地参与到百花隧道的施工当中。

“如今操作现代化的设备，打通百花隧道，用有轨电车带动我们黄荆山驶入时代发展的快车道，非常的荣幸。”周自海和他的施工队们，一起延续着这穿山之梦，金山隧道、谈山隧道、月亮山隧道相继建穿山而过，牵连起黄荆山脉两侧协同发展的脉搏。

六“龙”穿山串联大城南北

黄荆山自东向西绵延20多公里。山北，是繁华的中心城区，山南，是曾有着30多个行政村的黄金山工业新区。

老城新区，山脉阻隔，隧道连通。

从1992年贯通“中国第一条农民隧道”黄思湾隧道，到2004年李家坊（金山）隧道建成通车，打开了城市南大门；为实施黄石、大冶城市对接战略，构筑大黄石空间格局，2011年谈山隧道穿越黄荆山，连通黄金山工业新区；2016年8月31日通车，月亮山隧道正式通车，中心城区向山南扩展的重要通道打开了，直达园博园的迎宾路贯通了。

开城先开路。

这些年，随着黄荆山脉4条公路隧道、1条高铁隧道的建成，黄石启动退城入园，产业、项目、人气逐渐向黄荆山以南、大冶湖周边聚集。

如今，黄荆山上的“穿山”之举仍在延续。随着黄荆山脉的第6条隧道“百花隧道”贯通，山南山北“无缝”对接，一个由“环磁湖”到“环大冶湖”的大城时代，正快步走来。

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白龙井隧道

除了文中提到的4条公路隧道、1条高铁隧道和1条有轨电车隧道外，还有一条鲜为人知的隧道贯通南北。它就是山南地区四连山村村民人工开凿的白龙井隧道，隧道北侧进出口距月亮山隧道不远。

该隧道建于上世纪九十年代，具体时间已无人能记清。为了打通前往黄石主城区的快捷通道，山南汪仁镇四连山村村民集资100多万元，在黄荆山脉月亮山中开辟了一条贯通南北的隧道。

隧道全长约3公里，洞高不足3米，最宽处约有4米。洞壁皆为岩石，有明显的人工穿凿痕迹。洞中无照明，洞底北高南低，南起四连山村柯家湾，北端至中窑湾白龙井。

当地村民至今仍在使用该隧道，隧道狭窄，路面崎岖，只能供人步行、摩托车通行。