11月4日，深秋时节，大冶湖高新区罗家桥街道桃花村内，李家桥路新铺的沥青路面平整洁净，村口设置的3米限高架规范醒目，大型货车主动绕行。村民柯常宝骑电动车途经此处，停下感慨：“原先这条路是水泥路，坑洼不平，大货车一过便尘土飞扬。今年5月完成改造，铺了5公分厚的沥青，路面平顺了，大货车也不再进村，我们出行安全多了。”
李家桥路全长1.3公里，路基宽10米，是桃花村群众出行的主干道路。这条道路的华丽蜕变，正是全市推进农村公路路网提升工程的鲜活缩影。今年5月，大冶市交通运输局印发2026年农村公路建设预安排计划：全市计划实施农村公路路网提升工程313.182公里。截至10月底完成264.8公里，占年度计划的84.5%。
“道路修好之后，村民办事、孩子上学都便利很多。”桃花村村干部柯常贤补充介绍。李家桥路升级改造同步配套限高设施，既能保护新建路面，也有效消除安全隐患。大货车限行之后，村内环境安静不少，老人、孩童出行更放心，前来走亲访友、办事的群众也日渐增多。
在阳新县枫林镇，枫竹线（大洪公路）已全线竣工。这条三级县道串联长圳、湖田、杨柳、汪源、五合、月朗六个行政村，惠及1.5万村民，线路全长12.25公里，路基宽8米，沥青路面宽6.5米，总投资约2000万元，已于今年10月通过交工验收。当地村干部说：“这条路既是便民交通线，也是旅游路、产业路、富民路。”
“农村公路提档升级，工程质量绝不打折扣。”市公路事业发展中心相关负责人介绍，当前全市农村公路建设进入验收冲刺阶段。各县乡道改造标准不低于三级公路，建制村双车道工程路面宽度不少于5.5米；混凝土路面厚度不低于0.18米、强度不低于C30，沥青路面厚度不小于5厘米。按时间安排，所有项目将在11月底前完成验收，12月底前补齐资料、完成归档。
资金保障上，项目资金以省级奖补资金为支撑，缺口部分由乡镇、街道（村）自筹配套，比如大冶市重要县乡道。其中重要县乡道改造每公里奖补50万元，建制村双车道工程每公里奖补40万元，基础网延伸连通工程每公里奖补20万元。各地积极整合乡村振兴、全域国土综合整治等政策资源，用好“以工代赈”模式拓宽筹资渠道。
从李家桥路到枫竹线，从桃花村到月朗村，一条条乡村公路提质升级，悄然重塑乡村面貌。道路畅通，车流汇聚，产业兴旺，老百姓脚下的幸福路，越走越宽广。（融媒记者 罗炜）
