“新城快线”串联起武鄂黄黄“半小时通勤圈”

“紫色长龙”

车厢内部整洁舒适

年味渐浓，归心似箭。2月5日，春运启动后的第4天，记者搭乘“新城快线”往返于武汉与黄石之间，沉浸式体验这条穿梭在武鄂黄黄间的“紫色长龙”。它正以速度拉近时空，以服务温暖归途，更以交通硬联通激活区域协同发展的内生动力。

2024年1月24日，“新城快线”肩负起构建“半小时通勤圈”的使命正式开通。历经两年运行，这条“紫色长龙”已成为沿线居民出行的重要依靠。在2026年春运期间，它凭借精准的运力调度与暖心的服务保障，成为武鄂黄黄跨城返乡与通勤的“主力军”，用扎实的运营成效，书写着黄石融入武汉都市圈的奋进篇章。

运力服务双提升

2月5日上午8时40分左右，黄石北站候车大厅内年味洋溢、暖意融融。身披红马甲的志愿者忙碌地为旅客提供热水、查询车次、指引路线。电子屏上，“新城快线”各班次正点信息持续滚动，候车秩序井然。在“新城快线”专属候车区，不少携带年货的旅客从容等待，专用进站通道和安检系统让出行更加高效顺畅。

“春运是年度‘大考’，我们围绕‘走得了、走得好、走得安心’的目标，全力做好运力调配和服务保障。”湖北铁路集团轨道运营有限公司相关负责人表示，针对春运客流高峰，“新城快线”严格执行2026年第一季度优化运行图。历经3次大型调图，该线路日常开行车次已从运营首年的每日25列增至42列，节假日高峰期间加密至49列。铁路部门还与黄石交通部门建立联动机制，实时同步列车晚点信息，动态调整公交接驳班次，精准打通旅客出行“最后一公里”。

记者登上开往武汉东方向的S8634次列车。流线型车头彰显速度感，紫色车身搭配灵动图案，成为沿线一道移动的风景线。

车厢内温暖舒适，科技感十足：人体工学座椅可调节靠背，桌上配备无线充电接口，环保暖光氛围灯随运行环境智能调节，车厢内噪声远低于标准限值。

实实在在的数据，折射出春运保障的扎实成效。截至2026年1月23日，“新城快线”累计开行列车26332列，较首年增长29.5％；发送旅客突破370.9万人次，较首年实现翻倍增长，日均客流量稳定在5200人次，节假日单日峰值达1.83万人次。春运启动以来，列车上座率持续稳定在70％以上。“新城快线乘车码”小程序注册用户已超110万，旅客完成实名认证后即可刷码进站，铁路部门同步实行不定车厢、不定席位的公交化运营模式，让旅客的出行体验便捷高效。

“双城生活”更便捷

春运中的“新城快线”，每节车厢都承载着独特的故事。这里有返乡的喜悦，有通勤的从容，更有武鄂黄黄同城化带来的生活变迁。

“以前过年回家，绕路就要一个多小时，现在坐‘新城快线’三十多分钟就到了，票价才25元，比开车还方便。”在武汉光谷工作的黄石人卢云提着两大袋年货，从黄石北站下车，脸上洋溢着回家的喜悦。他告诉记者，自己所在公司依托武鄂黄黄的便捷交通，将研发中心设在武汉，生产基地放在黄石，“通勤方便了，我们既能享受武汉的科创资源，又能依托黄石的产业基础，过年回家也不影响工作衔接。”

卢云只是“双城通勤族”的一个缩影。如今，“住在黄石、工作在武汉”的模式，因“新城快线”而成为常态。26岁的小刘在车厢里边看手机边说：“自从有了‘新城快线’，去武汉办事我都首选它，不仅快，票价也实惠，省了开车的劳累和停车的麻烦。”

车厢一角，湖北经济学院大二学生高晨正专注地复习英语。这位黄石学子表示，平时节假日回家都坐“新城快线”，现在放假了，每周还要去武汉上4次英语辅导课，“武汉和黄石之间的联系越来越紧密，往返特别方便，一点都不耽误学习，也能多陪家人。”

长城汽车大冶分公司员工王泽宇，正是众多“新黄石人”中的一员。这位甘肃籍青年从武汉高校毕业后便扎根大冶工作，他说：“‘新城快线’是我出行的首选，去武汉找朋友全靠它，像坐地铁一样不用提前买票，省心又划算。”他的同事王洁也补充道：“列车外观亮眼，车内科技感十足，乘坐体验也很舒适，每次出行的感受都特别好。”

采访中，不少通勤族也提出了期待：“希望周五从武汉东到大冶北的返程末班车时间能再晚一些，我们下班晚，这样返程会更方便。”对此，湖北铁路集团轨道运营有限公司相关负责人回应，将结合春运客流和通勤需求，持续优化运营方案，动态调整运力，积极回应群众关切。

协同发展添引擎

“新城快线”构筑的“半小时通勤圈”与“半小时产业圈”，正推动人才、技术、资金等要素在武鄂黄黄之间高效流动，深化“研发在武汉、生产在都市圈”的产业协作格局。

“‘新城快线’开通两年，有力促进了交通、产业与民生的深度融合，显著提升了人流、物流、信息流的周转效率，打通了同城化发展的‘毛细血管’。”武汉东湖高新区相关负责人说道。如今，黄石离岸科创园的企业已顺利入驻武汉，实现科创资源的共享互补。越来越多的企业选择在武汉设研发中心、在黄石布局生产基地，依托两地优势协同发展。

对普通市民而言，同城化红利已融入日常。黄石家长可带孩子乘列车到武汉上兴趣班；高校师生借此实现双城教学；周末出游的家庭在车厢小桌旁写作业、聊家常……“新城快线”已成为串联不同生活场景的“幸福纽带”，让武鄂黄黄四城“半小时互联互通”的美好愿景，化作触手可及的日常。

绿色发展理念也为这条“幸福快线”赋予了更厚重的社会责任。两年来，“新城快线”累计发送的旅客量，相当于替代了武鄂黄黄间约85万辆小汽车的运量，累计减少二氧化碳排放约2.3万吨。列车人均百公里能耗控制在0.9度电以内，较传统小汽车降低约85％，以实际行动引领绿色出行新风尚。

“‘新城快线’两年运营成效显著，不仅让‘创新在武汉、生活在黄石’成为现实，更推动武鄂黄黄成为武汉都市圈高质量发展的核心引擎，为中部崛起战略支点建设筑牢了交通基础。”黄石市交通运输局相关负责人表示。

当日下午，记者乘返程列车回到黄石北站。这条“紫色长龙”再次启程，穿行于武鄂黄黄大地。两年耕耘，初心不改；新春伊始，向光而行。这列飞驰的列车，不仅承载着黄石人的团圆梦、奋斗梦，更承载着武鄂黄黄协同发展的未来愿景。新的一年，它将继续以速度拉近距离，以服务温暖旅途，为黄石加快建成武汉都市圈重要增长极、打造鄂东区域中心城市注入强劲动能，让同城化的幸福之花持续绽放。（黄石融媒记者　马南山　文／摄）

编辑：严逸亭